Ёнциклопеди€ ‘ормулы 1:
1950-2019

Rambler's Top100

√онщики

 урсивом отмечены гонщики,
выступавшие только
в Indy 500 (1950-1960)

‘ранци€
‘ранци€

Ћуи –озье

Rosier, Louis

Rosier, Gean-Louis

Ћуи –озье / Rosier, Louis

(c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000

–одилс€:

05.11.1905

Ўап-Ѕьюфор, ѕуи-де-ƒом,  лермон-‘ерран

”мер:

29.10.1956

Ќейи-сюр-—ен, ѕариж

—езонов в ‘1:

7

Ћет в ‘1:

7

√ран ѕри:

38

—тарты:

38

ѕобеды:

подр€д:

ѕодиумы:

2

подр€д:

2

ѕоул-позиции:

подр€д:

ѕервый р€д:

подр€д:

Ѕыстрые круги:

подр€д:

Ћучший финиш:

3

Ћучший старт:

6

ƒубли:

’ет-трики:

Ћидирование старт/финиш:

Ѕольшие шлемы:

 руги:

1598

лидировани€:

 илометры:

12130.94

лидировани€:

ќчки:

18

за один сезон:

13

подр€д:

2

‘1: 1950-1956

Ћуи –озье / Rosier, Louis - 1950-1956

24 часа Ће-ћана: 1938-1956

√од

 оманда

Ўасси

1950Charles PozziTalbot Lago T26C
Talbot Lago T26C
Ecurie RosierTalbot Lago T26C
Talbot Lago T26C
Automobiles Talbot-Darracq SATalbot Lago T26C-DA
Talbot Lago T26C-DA
1951Ecurie RosierTalbot Lago T26C-DA
Talbot Lago T26C-DA
1952Ecurie RosierFerrari 500
Ferrari 500
1953Ecurie RosierFerrari 500
Ferrari 500
1954Ecurie RosierFerrari 500
Ferrari 500
Maserati 250F
Maserati 250F
Officine Alfieri MaseratiMaserati 250F
Maserati 250F
1955Ecurie RosierMaserati 250F
Maserati 250F
1956Ecurie RosierMaserati 250F
Maserati 250F

Ѕывший мотогонщик и специалист в гонках по подъему на холм, –озье только-только прин€лс€ покор€ть мир автоспорта, как разразилась война, и владельцу гаража из  лермон ‘ерран пришлось ждать 1947 года, чтобы выйти наконец на большую сцену.

»ме€ в арсенале собственноручно подготовленный Talbot, –озье в 1947 г. выиграл √ран ѕри јльби, в то врем€ как куда более быстрые соперники сходили один за другим, и эта победа во многом определила развитие всей его последующей карьеры, ибо он обычно ездил, не выход€ за рамки своих возможностей, и придавал большое значение стратегии и надежности, счита€ их основой успеха. ¬ 1948 г. в составе команды Ecurie France за рулем одноместного Lago-Talbot он одержал победу на √ран ѕри —алона и финишировал четвертым на √ран ѕри  омменджа, ѕо и Ѕельгии. ¬ следующем сезоне, когда Talbot на голову превосходил всех соперников, –озье стал победителем √ран ѕри Ѕельгии и, после череды стабильных финишей, завоевал титул чемпиона ‘ранции и удерживал его за собой на прот€жении четырех лет.

¬ 1950 г., первом сезоне чемпионата мира, балом правила Alfa Romeo, но хитроумный –озье всегда умудр€лс€ занимать высокие места и записал на свой счет несколько неплохих финишей в очковой зоне в гонках чемпионата, а также победы в √ран ѕри јльби и √олландии. ѕриспособив свой Talbot под технические требовани€ гонок спортивных автомобилей, он вместе со своим сыном ∆аном-Ћуи в том же сезоне стал победителем в 24 часах Ће-ћана Ц и надо отдать должное отцу, которому принадлежала львина€ дол€ успеха, ведь он управл€л машиной на прот€жении 20 часов.   1951 году Talbot уже не мог составить серьезную конкуренцию соперникам, однако Ћуи по-прежнему удавалось каким-то загадочным образом уговаривать старенький автомобиль финишировать с удивительным посто€нством, и он дважды праздновал победу Ц в √ран ѕри √олландии и Ѕордо.

1952 год принес изменени€ в регламенте, и –озье, не тер€€ времени даром, обзавелс€ Ferrari T375 и замечательной Ferrari T500, предназначенной дл€ выступлений в ‘2. »таль€нские машины были быстренько покрашены в традиционный французский синий цвет, и –озье не замедлил извлечь из них пользу, одержав победу на √ран ѕри јльби за рулем модели с большим объемом двигател€. ¬ 1953 г. он продолжил выступать на этих же автомобил€х, записал на свой счет еще одну победу на √ран ѕри јльби, дополнил список победных финишей триумфом на √ран ѕри —абль дТќлон, одержанным на T500, и вывел свой старенький Talbot на старт 12-часовой гонки в –еймсе, где вместе с ∆иро- абанту зан€л второе место.

  тому моменту лучшие годы –озье как гонщика уже миновали, однако в следующем сезоне он с присущей ему настойчивостью бесстрашно выходил на старт, и, выступив несколько раз на Ferrari 625, приобрел Maserati 250F, за рулем которой продолжил участвовать в гонках √ран ѕри и незачетных соревновани€х Ц все в той же свойственной ему уверенной и надежной манере, а также выступал на собственной 3-литровой спортивной Ferrari. ѕо иронии судьбы последнюю победу –озье одержал в 1956 г. в гонке У1000 км ѕарижаФ на Maserati T300S вместе с Ѕера, после чего вышел на старт в ћонлери Ц на трассу, которую он прекрасно знал Ц за рулем Ferrari в составе Coupe de Salon. ѕод проливным дождем машина –озье перевернулась, он получил серьезные травмы головы, от которых скончалс€ три недели спуст€ после аварии. ѕосмертно был награжден французским ќрденом Ќации.

(c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000.
ѕеревод јнны √идасповой

© WildSoft, 1995-2019