Энциклопедия Формулы 1:
1950-2017

Rambler's Top100

Гонщики

Курсивом отмечены гонщики,
выступавшие только
в Indy 500 (1950-1960)

Италия
Италия

Клементе Бьондетти

Biondetti, Clemente

Клементе Бьондетти / Biondetti, Clemente

(c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000

Родился:

18.08.1898

Буддусо, Сардиния

Умер:

24.02.1955

Фроленция

Сезонов в Ф1:

1

Лет в Ф1:

1

Гран При:

1

Старты:

1

Победы:

подряд:

Подиумы:

подряд:

Поул-позиции:

подряд:

Первый ряд:

подряд:

Быстрые круги:

подряд:

Лучший финиш:

Лучший старт:

25

Дубли:

Хет-трики:

Лидирование старт/финиш:

Большие шлемы:

Круги:

17

лидирования:

Километры:

107.1

лидирования:

Очки:

за один сезон:

подряд:

Ф1: 1950

Клементе Бьондетти / Biondetti, Clemente - 1950

Targa Florio: 1928-1954

24 часа Ле-Мана: 1938-1953

Год

Команда

Шасси

1950Clemente BiondettiFerrari 166S

Бьондетти начинал свою карьеру гонщика в 1923 г., сперва выступая на мотоциклах, а в 1927 г. пересев в автомобили. После успеха в Talbot он в 1931 г. перешел в заводскую команду Maserati и финишировал третьим на Гран При Рима и Франции.

Слава пришла к нему вместе с Alfa Romeo. Бьондетти мужественно держался прямо на хвосте у трио Mersedes на Гран При Триполи, в то время как остальной пелетон сдался и уступил, но у него сгорел двигатель. Сезон 1938 принес ему первую победу - в Милле Милья, и он был на вершине успеха, когда разразилась война. Когда гонки возобновились, Бьондетти было уже 49, но он добился хет-трика побед в своей любимой Милле Милья (1947-1949) и дважды побеждал в Tour of Sicily - в 1948 и 1949. Его победа в дождевой гонке в 1947 г. была просто блестящей. Без двух передач и с проблемами в топливной системе на его Alfa Romeo, ветеран-итальянец смог отбросить легендарного Нуволари на второе место. Избегая "чистокровных" спортивных Ferrari, на которых он смог добиться успехов, Бьодетти сконструировал гибрид Ferrari-Jaguar, который подвел его на Гран При Италии в 1950 и продолжал разочаровывать впоследствии.

Неудивительно, что он вернулся к проверенным "гарцующим жеребцам" и вместе со Станьоли выступал в 1952 г. на спортивных автомоблиях, заняв третье место на Гран При Монако. В том же году он финишировал вторым в Кубке Ачебро, 12-часовой гонке в Пескаре. В 1953 пересел на конкурирующую Lancia, но вернулся в родную "конюшню" в 1954 - провести свой последний сезон в гонках. В своем финальном выступлении в Милле Милья он пришел четвертым. К тому моменту Клементе уже несколько лет страдал от рака и чувствовал, что продолжать участвовать в гонках далее - значит подвергать опасности окружающих. Годом спустя его не стало.

(c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000.
Перевод Анны Гидасповой

© WildSoft, 1995-2017