Энциклопедия Формулы 1:
1950-2019

Rambler's Top100

Великобритания
Великобритания

Питер Уайтхед

Whitehead, Peter

Питер Уайтхед / Whitehead, Peter

(c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000

Родился:

12.11.1914

Менстон, Илкли, Йоркшир

Умер:

21.09.1958

Ласаль, Ним, Франция

Сезонов в Ф1:

5

Лет в Ф1:

5

Гран При:

12

Старты:

10*

*не стартовал:

2

Победы:

подряд:

Подиумы:

1

подряд:

Поул-позиции:

подряд:

Первый ряд:

подряд:

Быстрые круги:

подряд:

Лучший финиш:

3

Лучший старт:

8

Дубли:

Хет-трики:

Лидирование старт/финиш:

Большие шлемы:

Круги:

444

лидирования:

Километры:

2497.53

лидирования:

Очки:

4

за один сезон:

4

подряд:

Ф1: 1950-1954

Питер Уайтхед / Whitehead, Peter - 1950-1954

24 часа Ле-Мана: 1950-1958

Год

Команда

Шасси

1950Peter WhiteheadFerrari 125
Ferrari 125
1951Graham WhiteheadFerrari 125
Ferrari 125
Peter WhiteheadFerrari 125
Ferrari 125
Scuderia FerrariFerrari 125
Ferrari 125
G A VandervellFerrari 375 Thin Wall Special
Ferrari 375 Thin Wall Special
1952Peter WhiteheadAlta F2
Ferrari 125
Ferrari 125
1953Atlantic StableCooper T24
Cooper T24
1954Peter WhiteheadCooper T24
Cooper T24

Уайтхед, состоятельный бизнесмен, был настоящим гонщиком-любителем и имел достаточно средств, чтобы максимально удовлетворить свою страсть к автоспорту. Он начал выступать в 1934 г. за рулем ERA, и достаточно скоро его имя стало известным. В 1938 г. он привез свой автомобиль в Австралию и стал победителем Гран При на трассе Батраст.

После войны он вновь вывел свою верную ERA на старт и в 1947 г. занял второе место в British Empire Trophy на острове Мэн. Годом спустя он получил серьезные травмы – правда, не в гонке, а в авиакатастрофе на аэродроме Кройдон, во время подготовки к рейсу в Милан, где он собирался приобрести Ferrari 125. Правда, прошло некоторое время, прежде чем он смог добиться от темно-зеленой машины конкурентоспособной скорости – произошло это в 1949 г. Он вплотную приблизился к победе на Гран При Франции в Реймсе, но проблемы с коробкой передач отбросили его на третье место; зато в Чехословакии он праздновал триумф, став первым британцем со времен Симена, выигравшим важную гонку за границей. В сезоне 1950 г. он продолжил успешно выступать на Ferrari, выиграв гонки Jersey Road Race и Ulster Trophy. Несмотря на свой статус любителя, Питер вовсе не походил на лентяя-неумеху и в 1951 г. несколько раз блестяще финишировал за рулем Ferrari, но самым важным событием того года стала, несомненно, его выдающаяся победа в Ле-Мане, одержанная вместе с Питером Уокером за Jaguar.

В сезонах 1952 и 1953 гг. Уайтхед, помимо Ferrari, пилотировал Alta и Cooper-Alta, но все больше и больше увлекался гонками спортивных автомобилей, где имел значительно больше шансов на успех. В 1953 г. на D-Type Jaguar он одержал победу в 12 часов Реймса вместе с Моссом и в 12 часов Эре вместе с Томом Кодом. Годом спустя он вновь стал победителем в Реймсе, выступив на заводском Jaguar вместе с Кеном Уортоном, и, приняв участие в последнем для себя Гран При Великобритании, он предпочел сосредоточиться на своем новоприобретенном спортивном Cooper-Jaguar и гонках серии Libre, в которых он участвовал на 3-литровой Ferrari – в основном в другом полушарии, где он частенько выступал, пока в Англии царила зима.

Его последнее удачное выступление пришлось на 24 часа Ле-Мана в 1958 г., где вместе со своим сводным братом он занял на Aston Martin второе место. Всего пару месяцев спустя Питер погиб – это случилось во время Tour de France, когда управляемый Грэмом Jaguar перелетел через парапет моста и рухнул в ущелье; водитель получил травмы, а вот его несчастный пассажир расстался с жизнью.

(c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000.
Перевод Анны Гидасповой

© WildSoft, 1995-2019