Энциклопедия Формулы 1:
1950-2018

Rambler's Top100

Италия

07.09.1952. Гран При Италии, Монца

23o Gran Premio d'Italia

Monza

Гран При Италии 1952

Этап 8
Гонка 23
Длина круга: 6 300 м
Количество кругов: 80
Дистанция: 504 000 м
Солнечно, тепло, сухо

Последний этап мирового первенства превратился в простую формальность из-за постоянного доминирования Ferrari, что позволило ее пилоту взять титул еще в августе. Впрочем, еще оставалось вакантным место вице-чемпиона. На него претендовали гонщики Ferrari Фарина и Таруффи.

За Ferrari выступали все те же звезды плюс к ним присоединился Андре Симон.

Наконец, хоть и на последний Гран При, привезла свои автомобили заводская Maserati (Бонетто, Гонзалес и Рол). Как всегда Maserati была представлена и частными командами.

Организаторы приняли решение допустить к старту только 24 автомобиля из 35 заявленных. Таким образом, гонку пропускали такие неслабые пилоты, как Ханс фон Штук старший (частная Ferrari), Маклин, Коллинз, Гейз (все HWM) и чуть ли не все остальные "частники".

На квалификации Аскари был быстрее, чем Виллорези и Фарина, Тринтиньян также сумел попасть в первый ряд стартового поля. Гонзалес, Таруффи, Манзон и Симон в бой ушли со второй линии.

Эли Байоль (OSCA) в квалификации был удивительно быстр (10-е место), что позволило ему принять участие в гонке.

С 2-го ряда Гонзалес выигрывает старт, его преследуют Аскари и Виллорези. Позади них Бонетто сдерживает целую группу жаждущих обогнать его пилотов.

Судьба гонки была решена в тот момент, когда Гонзалес пошел на пит-стоп, где его очень долго обслуживали. Аскари и Виллорези стали лидерами. Тем не менее, Гонзалес настигает и обходит Виллорези, но это все, что смог сделать в этой гонке аргентинец - Аскари уже был далеко впереди.

Фарина финишировал 4-м, уехав, наконец, от Бонетто, что позволило ему стать вице-чемпионом.

Последняя гонка чемпионата показала нешуточный прогресс и высокий потенциал заводской Maserati.

(c) www.grandprix.com, перевод edolax

© WildSoft, 1995-2018