{ font-family: Verdana, Helvetica; font-size: 10pt; } .highslide { cursor: pointer; outline: none; } .highslide-active-anchor img { visibility: hidden; } .highslide img { } .highslide:hover img { } .highslide-wrapper { background: white; } .highslide-image { } .highslide-image-blur { } .highslide-caption { display: none; border: 5px solid white; border-top: none; padding: 5px; background-color: white; } .highslide-loading { display: block; color: black; font-size: 8pt; font-family: sans-serif; font-weight: bold; text-decoration: none; padding: 2px; border: 1px solid black; background-color: white; padding-left: 22px; background-image: url(highslide/graphics/loader.white.gif); background-repeat: no-repeat; background-position: 3px 1px; } a.highslide-credits, a.highslide-credits i { padding: 2px; color: #F0F8FF; text-decoration: none; font-size: 10px; } a.highslide-credits:hover, a.highslide-credits:hover i { color: white; background-color: gray; } a.highslide-full-expand { background: url(highslide/graphics/fullexpand.gif) no-repeat; display: block; margin: 0 10px 10px 0; width: 34px; height: 34px; } /* These must always be last */ .highslide-display-block { display: block; } .highslide-display-none { display: none; }
1953 |
18.01.1953. Гран При Аргентины, Буэнос-АйресIo Gran Premio de la Rep?blica Argentina |
![]() | Этап 1 |
Примечания:
* Девять зрителей убиты и сорок ранены автомобилем Нино Фарины, потерявшим управление после столкновения с перебегавшим трассу мальчиком.
** Автомобилем Алана Брауна сбит насмерть зритель.
В 1953 году чемпионат мира, все еще функционирующий по правилам второй Формулы, стартовал довольно рано, в январе, но зато в Аргентине. Maserati, в конце 1952 года показавшая миру довольно конкурентноспособную машину, прибыла в Южную Америку, имея в своем составе четырех пилотов: вернувшегося в дело Х.-М. Фанхио, Х.-Ф. Гонзалеса, Ф. Бонетто и местного героя О. Гальвеса. А. Аскари, Джузеппе (Нино) Фарина и Л. Виллорези остались верны Ferrari. Также за конюшню из Маранелло в 1953 году выступал М. Хоторн. Gordini тоже сохранила своих прежних гонщиков : Ж. Бера, М. Тринтиньян, Р. Манзон, а также приобрела одного нового - Карлоса Мендитеги. Под знаменем Cooper числились А. Браун, Дж. Барбер и А. Круз.
Аскари, действующий чемпион мира, в квалификации был быстрейшим, Фанхио был рядом на первой линии вместе с Виллорези и Фариной. Места во втором ряду завоевали Гонзалес, Хоторн и Тринтиньян. В третьем - Манзон, Гальвес, Мендитеги и Бера.
Президент Аргентины Хуан Перон посетил сие достойное событие, вельможно предоставив публике свободный доступ к трассе, чем эта публика благодарно и воспользовалась. Люди стояли вдоль трассы по всему периметру гоночного круга, что просто не могло не закончиться катастрофой.
Аскари со старта лидировал, Фанхио не делал его жизнь легкой, а вот шедшему третьим Фарине очень не повезло, когда прямо на трассе перед собой он увидел заблудившегося болельщика. Резко отклонившись в сторону, пытаясь избежать столкновения, Фарина теряет контроль над своим автомобилем и врезается в людскую толпу. По крайней мере один человек (а вероятно больше) погиб. Манзон оказался более удачливым, никого не убив и не покалечив оторвавшимся от автомобиля колесом на 67 круге. Хоторн переместился на 3-е место, но не надолго - оттуда его скинул Гонзалес. Гальвес в итоге стал пятым, Бера - шестым.
(c) www.grandprix.com, перевод edolax
© WildSoft, 1995-2019 |