Япония*Все километры, 2008* национальность гонщика |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 2008 | 1 | Австралия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 13 | 6 | 98 | 302.27 | 3 | Столкновение в первом повороте / удар от Дэвидсона / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в Кубицу / пит-стоп / переднее антикрыло | 18 | Такума Сато | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA08A (Honda RA107) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 20 | 55 | 169.70 | нф | Трансмиссия | 2 | Малайзия | 18 | Такума Сато | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA08A (Honda RA107) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 19 | 16 | 96 | 299.32 | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 22 | 17 | 96 | 299.32 | Прокол / пит-стоп | 3 | Бахрейн | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 14 | 98 | 303.07 | Разворот на масляном пятне | 18 | Такума Сато | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA08A (Honda RA107) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 22 | 17 | 98 | 303.07 | Столкновение в первом повороте | 4 | Испания | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 12 | 7 | 100 | 307.23 | 2 | 18 | Такума Сато | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA08A (Honda RA107) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 22 | 13 | 98 | 302.57 | Удар в Феттеля | 5 | Турция | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 2 | 5.34 | нф | Удар от Физикеллы | 6 | Монако | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 13 | 7 | 100 | 253.84 | 2 | Удар от Пике | 7 | Канада | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 12 | 66 | 200.61 | нф | Удар в Баттона / переднее антикрыло / удар в стену пит-лейн | 8 | Франция | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 15 | 15 | 99 | 304.36 | 9 | Великобритания | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 15 | 8 | 98 | 303.32 | 1 | Разворот | 10 | Германия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 14 | 100 | 306.46 | Разворот | 11 | Венгрия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 13 | 99 | 302.29 | Возгорание во время пит-стопа / столкновение с Физикеллой | 12 | Европа | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 11 | 15 | 98 | 303.46 | Удар в Алонсо / пит-стоп / переднее антикрыло | 13 | Бельгия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 19 | 14 | 98 | 301.17 | Разворот / удар от Физикеллы в первом повороте | 14 | Италия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 18 | 12 | 100 | 307.03 | Столкновение с Култардом / разворот | 15 | Сингапур | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 309.09 | 1 | 16 | Япония | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 14 | 15 | 99 | 301.16 | Удар в Култарда в первом повороте / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло | 17 | Китай | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 17 | 12 | 100 | 305.26 | 18 | Бразилия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 17 | 97 | 297.32 | Удар от развернувшегося Култарда / повреждения шасси и подвески | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (B - Bridgestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |