Бельгия*Все круги, 1952* национальность гонщика |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1952 | 3 | Бельгия | 28 | Поль Фрер | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 8 | 5 | 94 | 34 | 2 | 34 | Шарль де Торнако | Ecurie Francorchamps | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | 13 | 7 | 92 | 33 | 18 | Джонни Клэз | Equipe Gordini | Gordini Type 16S | Gordini 2.0 L6 | E | 19 | 8 | 92 | 33 | 30 | Роже Лоран | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 20 | 12 | 89 | 32 | 38 | Артур Лега | Arthur Legat | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | E | 21 | 13 | 86 | 31 | 4 | Франция | 32 | Джонни Клэз | Ecurie Belge | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 20 | 20 | 15 | нф | Двигатель / шатун | 5 | Великобритания | 27 | Джонни Клэз | Ecurie Belge | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 23 | 14 | 93 | 79 | 6 | Германия | 119 | Роже Лоран | Ecurie Francorchamps | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | 17 | 6 | 89 | 16 | 113 | Джонни Клэз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 32 | 10 | 83 | 15 | Подшипник задней оси | 112 | Поль Фрер | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 13 | 6 | 1 | нф | Подвеска | 7 | Нидерланды | 24 | Шарль де Торнако | Ecurie Francorchamps | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | 17 | 21 | 19 | нф | Двигатель / клапан | 14 | Поль Фрер | Ecurie Belge | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 11 | 17 | 15 | нф | Сцепление / коробка передач | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; E - Englebert) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |