Филип ЭтанселенВсе километры |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1950 | 18-е место 1 | Великобритания | 16 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 14 | 8 | 93 | 302.21 | 2 | Монако | 14 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 4 | 38 | 120.84 | нф | Маслопровод | 4 | Швейцария | 42 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 6 | 60 | 182.00 | нф | Коробка передач | 5 | Бельгия | 16 | Automobiles Talbot-Darracq SA | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 7 | 43 | 211.80 | нф | Перегрев двигателя | 6 | Франция | 16 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 4 | 5 | 52 | 257.89 | 1 | нф | Отдал автомобиль Шабу | 7 | Италия | 24 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 16 | 5 | 94 | 472.50 | 2 | 1951 | 1 | Швейцария | 4 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 12 | 10 | 93 | 283.92 | 4 | Франция | 38 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 10 | 48 | 289.15 | нф | Впускной коллектор | 6 | Германия | 86 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 21 | 20 | 91.24 | нф | Коробка передач | 8 | Испания | 34 | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 13 | 8 | 90 | 397.91 | 1952 | 4 | Франция | 28 | Escuderia Bandeirantes | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 18 | 8 | 92 | 357.00 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |