Харри ШеллВсе старты |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1950 | 2 | Монако | 8 | Horschell Racing Corporation | Cooper T12 | JAP 1.1 V2 | D | 20 | нф | Массовое столкновение | 4 | Швейцария | 44 | Ecurie Bleue | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 18 | 8 | 93 | 1951 | 1 | Швейцария | 32 | Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 17 | 12 | 90 | 4 | Франция | 20 | Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 22 | 30 | нф | Перегрев двигателя | 1952 | 1 | Швейцария | 40 | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 18 | 50 | нф | Двигатель | 4 | Франция | 16 | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 18 | нф | Взял автомобиль де Граффенрида / тормоза | 18 | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT/48 | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 11 | 9 | нф | Коробка передач | 5 | Великобритания | 33 | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 32 | 17 | 92 | 1953 | 1 | Аргентина | 28 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 7 | 42 | Взял автомобиль Тринтиньяна | 3 | Нидерланды | 20 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 10 | 66 | нф | Трансмиссия | 4 | Бельгия | 20 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 12 | 7 | 92 | 5 | Франция | 6 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 20 | 7 | нф | Двигатель / шатун | 6 | Великобритания | 28 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 9 | 6 | нф | Магнето | 7 | Германия | 11 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 10 | 33 | нф | Прокладка головки цилиндра | 9 | Италия | 38 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 15 | 9 | 94 | 1954 | 1 | Аргентина | 28 | Harry Schell | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 10 | 6 | 97 | 4 | Франция | 48 | Harry Schell | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 21 | 31 | нф | Топливный насос | 5 | Великобритания | 3 | Harry Schell | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 16 | 12 | 92 | 6 | Германия | 15 | Harry Schell | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 14 | 7 | 95 | 7 | Швейцария | 34 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 35 | нф | Маслонасос | 9 | Испания | 24 | Harry Schell | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 36 | нф | Трансмиссия / задний мост | 1955 | 1 | Аргентина | 28 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | 6 | 52 | нф | Плохое самочувствие / отдал автомобиль Бера | 22 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | 14 | Взял автомобиль Муссо | 26 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 15 | нф | Взял автомобиль Букки / отдал автомобиль Мендитеги | 2 | Монако | 46 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 L4 | E | 18 | 68 | нф | Двигатель | 6 | Великобритания | 28 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 9 | 24 | Взял автомобиль Уортона | 30 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 7 | 22 | нф | Дроссель | 7 | Италия | 42 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 13 | 14 | нф | Подвеска | 1956 | 17-е место 2 | Монако | 16 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 5 | 2 | нф | Авария / избегая Фанхио | 4 | Бельгия | 10 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | 4 | 97 | 3 | 5 | Франция | 24 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 10 | 75 | Взял автомобиль Хоторна | 22 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 4 | 8 | нф | Двигатель | 6 | Великобритания | 16 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 5 | 85 | нф | Топливопровод | 7 | Германия | 12 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 12 | 59 | нф | Перегрев двигателя | 8 | Италия | 18 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 10 | 64 | нф | Трансмиссия | 1957 | 10-е место 1 | Аргентина | 22 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 9 | 4 | 98 | 3 | 2 | Монако | 34 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 21 | нф | Взял автомобиль Скарлатти / давление масла | 38 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 8 | 22 | нф | Поворотные шкворни подвески | 4 | Франция | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 6 | 91 | 5 | Великобритания | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | 43 | нф | Водяной насос | 6 | Германия | 3 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 7 | 100 | 7 | Пескара | 6 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 5 | 3 | 100 | 4 | 8 | Италия | 8 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 5 | 39 | 1 | Взял автомобиль Скарлатти | 4 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 39 | нф | Топливный насос / утечка масла | 1958 | 6-е место 1 | Аргентина | 8 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 8 | 6 | 96 | 2 | Монако | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 12 | 5 | 91 | 2 | 3 | Нидерланды | 15 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | 5 | Бельгия | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 5 | 96 | 2 | 6 | Франция | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 82 | нф | Перегрев двигателя | 7 | Великобритания | 20 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 5 | 100 | 2 | 8 | Германия | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 60 | нф | Тормоза | 9 | Португалия | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 6 | 98 | 10 | Италия | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | нф | Столкновение с фон Трипсом на стартовом поле | 11 | Марокко | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 5 | 100 | 2 | 1959 | 13-е место 1 | Монако | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 48 | нф | Авария / радиатор / утечка топлива | 3 | Нидерланды | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 61 | нф | Двигатель / коробка передач | 4 | Франция | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 7 | 94 | 5 | Великобритания | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 3 | 6 | Германия | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 7 | 82 | 5-й в первом заезде / сцепление / толкал автомобиль к финишу во втором заезде | 7 | Португалия | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 95 | 2 | 8 | Италия | 2 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 7 | 97 | 9 | США | 19 | Ecurie Bleue | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 3 | 12 | нф | Сцепление | 1960 | 1 | Аргентина | 34 | Ecurie Bleue | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 9 | 79 | нф | Топливный насос | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; E - Englebert; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |