Пол РуссоВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1950 | 3 | США | 7 | Russo & Nichels | Russo/Nichels | Offenhauser 4.5 L4 | F | 19 | 9 | 98 | 135 | 1953 | 18-е место 2 | США | 59 | Grancor-Elgin Piston Pin | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F | 4 | 48 | 96 | 1.5 | Взял автомобиль Агабашьяна | 7 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 17 | 25 | 45 | 89 | нф | Магнето | 1954 | 2 | США | 5 | Ansted Rotary/Hoosier Racing | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser 4.5 L4 | F | 32 | 8 | 75 | 150 | нф | Отдал автомобиль Хойту | 1955 | 13-е место 3 | США | 10 | Chapman | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 2 | 39 | 77 | 3 | Взял автомобиль Беттенхаузена | 1956 | 27-е место 3 | США | 29 | Novi Vespa/Novi Racing | Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | F | 8 | 33 | 11 | 21 | 1 | нф | Взрыв покрышки / авария в юго-западном повороте | 1957 | 17-е место 3 | США | 54 | Novi Auto/Novi Racing | Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | F | 10 | 4 | 100 | 200 | 3 | 1958 | 4 | США | 15 | Novi Auto/Novi Racing | Kurtis Kraft | Novi 3.0 L8C | F | 14 | 18 | 61 | 122 | нф | Дроссель / протекание радиатора | 1959 | 2 | США | 45 | Bardahl/Fred Gerhardt | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 L4 | F | 27 | 9 | 100 | 200 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |