Сэм ХэнксВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1950 | 3 | США | 23 | Merz Engineerng | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 25 | 30 | 30 | 42 | нф | Давление масла | 1951 | 2 | США | 25 | Peter Schmidt | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 12 | 12 | 68 | 135 | нф | Шатун / разворот в северо-восточном повороте | 1952 | 12-е место 2 | США | 18 | Bardahl/Ed Walsh | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 5 | 3 | 100 | 200 | 4 | 1953 | 13-е место 2 | США | 3 | Bardahl/Ed Walsh | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 9 | 3 | 76 | 151 | 2 | нф | Отдал автомобиль Картеру | 1954 | 2 | США | 45 | Bardahl/Ed Walsh | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 11 | 6 | 11 | нф | Взял автомобиль Кросса / отдал автомобиль Линдену | 1 | Bardahl/Ed Walsh | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 10 | 20 | 56 | 112 | нф | Отдал автомобиль Дэвису | 1955 | 3 | США | 8 | Jones & Maley Cars | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 6 | 19 | 67 | 134 | нф | Трансмиссия | 1956 | 7-е место 3 | США | 4 | Jones & Maley Cars Inc. | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 13 | 2 | 100 | 200 | 6 | 1957 | 7-е место 3 | США | 9 | Belond Exhaust/George Salih | Epperly | Offenhauser 4.5 L4 | F | 13 | 1 | 100 | 200 | 8 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |