Джин ХартлиВсе километры |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1950 | 3 | США | 75 | Troy Oil | Langley | Offenhauser 4.5 L4 | F | 31 | 16 | 93 | 515.00 | 1952 | 2 | США | 67 | Mel-Rae/Mel Wiggers | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 18 | 28 | 33 | 261.52 | нф | Выхлоп | 1953 | 2 | США | 98 | J.C. Agajanian | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F | 9 | 19 | 148.87 | нф | Взял автомобиль Беттенхаузена / ось / авария в северо-восточном повороте | 41 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 13 | 28 | 27 | 213.24 | нф | Авария в северо-восточном повороте | 1954 | 2 | США | 31 | John Zink | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 17 | 23 | 76 | 607.53 | нф | Отдал автомобиль Тигу | 1956 | 3 | США | 82 | Central Excavating | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F | 22 | 11 | 98 | 788.59 | 1957 | 3 | США | 22 | Massaglia Hotels | Lesovsky | Offenhauser 4.5 L4 | F | 14 | 10 | 100 | 804.68 | 1959 | 2 | США | 88 | Drewry's/R.T. Marley | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F | 9 | 11 | 100 | 804.68 | 1960 | 3 | США | 48 | Sumar/Chapman Root | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 L4 | F | 24 | 14 | 98 | 788.59 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |