Фред АгабашьянВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1950 | 3 | США | 12 | Indianapolis Race Cars | Maserati 8CTF | Offenhauser 3.0 L4C | F | 25 | 30 | 41 | нф | Взял автомобиль Бэнкса / масляная трубка нагнетателя | 28 | Wynn's Friction Proofing | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 3.0 L4C | F | 2 | 28 | 46 | 64 | нф | Маслопровод | 1951 | 2 | США | 59 | Granatelli Bardahl | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 11 | 17 | 55 | 109 | нф | Сцепление | 1952 | 2 | США | 28 | Cummins Diesel | Kurtis Kraft | Cummins 3.0 L6C | F | 1 | 27 | 36 | 71 | нф | Засорение нагнетателя | 1953 | 18-е место 2 | США | 59 | Grancor-Elgin Piston Pin | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F | 2 | 4 | 52 | 104 | 1.5 | нф | Отдал автомобиль Руссо | 1954 | 2 | США | 77 | Merz Engineering/Sperling | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 24 | 6 | 100 | 200 | 1955 | 3 | США | 14 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 4 | 32 | 20 | 39 | нф | Разворот в северо-западном повороте | 1956 | 3 | США | 42 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 7 | 12 | 98 | 196 | 1957 | 3 | США | 14 | Bowes Seal Fast/Bignotti | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 L4 | F | 4 | 22 | 54 | 107 | нф | Утечка топлива | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |