Джимми ДэйуолтВсе Гран При |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1951 | 2 | США | 33 | Iddings | Meyer | Offenhauser 4.5 L4 | F | нкв | Авария в северо-западном повороте | 47 | Merkler Machine Works | Meyer | Offenhauser 3.0 L4C | F | нкв | 1952 | 2 | США | 64 | Merkler Machine Works | Kurtis Kraft | Offenhauser 3.0 L4C | F | нкв | 1953 | 2 | США | 48 | Sumar/Chapman Root | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 21 | 6 | 100 | 1954 | 2 | США | 19 | Sumar/Chapman Root | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 2 | 27 | 56 | нф | Столкновение с Пэтом Флаэрти в северо-западном повороте | 1955 | 3 | США | 48 | Sumar/Chapman Root | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 L4 | F | 17 | 9 | 100 | 1956 | 3 | США | 48 | Sumar/Chapman Root | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser 4.5 L4 | F | 16 | 24 | 67 | нф | Авария в юго-западном повороте | 1957 | 3 | США | 57 | Helse/H.H. Johnson | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 29 | 28 | 27 | нф | Авария в северо-восточном повороте | 1958 | 4 | США | 69 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser 4.5 L4 | F | нкв | 82 | Central Excavating | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F | нкв | 1959 | 2 | США | 66 | Federal Engineering | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 L4 | F | 13 | 14 | 100 | 1960 | 3 | США | 23 | Bryant Heating | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 L4 | F | нкв | Автомобиль использовал Дэмпси Уилсон | |
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нкв - не квалифицирован |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |