Роджер УордВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1951 | 2 | США | 48 | Deck Manufacturing | Bromme | Offenhauser 4.5 L4 | F | 25 | 27 | 17 | 34 | нф | Маслопровод | 1952 | 2 | США | 34 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 22 | 23 | 65 | 130 | нф | Давление масла | 1953 | 2 | США | 92 | M.A. Walker Electric | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 L4 | F | 10 | 16 | 69 | 138 | нф | Отдал автомобиль Линдену | 1954 | 2 | США | 12 | Dr. R.N. Sabourin | Pawl | Offenhauser 4.5 L4 | F | 16 | 22 | 53 | 105 | нф | Отдал автомобиль Джонсону | 1955 | 3 | США | 27 | Aristo Blue/E.R. Casale | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F | 30 | 28 | 27 | 53 | нф | Авария на задней прямой | 1956 | 3 | США | 19 | Filter Queen/Ed Walsh | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | F | 15 | 8 | 100 | 200 | 1957 | 3 | США | 8 | Roger Wolcott | Lesovsky | Offenhauser 3.0 L4C | F | 24 | 30 | 14 | 27 | нф | Подшипник нагнетателя турбонаддува | 1958 | 4 | США | 8 | Wolcott Fuel Injection | Lesovsky | Offenhauser 4.5 L4 | F | 11 | 20 | 47 | 93 | нф | Магнето / топливный насос | 1959 | 10-е место 2 | США | 5 | Leader Card 500 Roadster | Watson | Offenhauser 4.5 L4 | F | 6 | 1 | 100 | 200 | 8 | 9 | США | 1 | Leader Cards Inc | Kurtis Kraft Midget | Offenhauser 1.8 L4 | 19 | 48 | 20 | нф | Сцепление | 1960 | 12-е место 3 | США | 1 | Leader Card 500 Roadster | Watson | Offenhauser 4.5 L4 | F | 3 | 2 | 100 | 200 | 6 | 1963 | 8 | США | 18 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 40 | 44 | нф | Переключение передач | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |