Джек ФэйрменВсе километры |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1953 | 6 | Великобритания | 4 | John Heath | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 27 | 60 | 254.37 | нф | Сцепление | 9 | Италия | 20 | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 22 | 76 | 384.30 | нк | 1956 | 10-е место 6 | Великобритания | 21 | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 21 | 4 | 97 | 461.63 | 3 | 8 | Италия | 6 | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 15 | 5 | 94 | 470.00 | 2 | Также использовались шины Avon | 1957 | 5 | Великобритания | 24 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 16 | 51 | 222.09 | нф | Двигатель | 1958 | 7 | Великобритания | 14 | BC Ecclestone | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 19 | 9 | 32.97 | нф | Зажигание / двигатель | 11 | Марокко | 32 | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 8 | 94 | 380.90 | 1959 | 5 | Великобритания | 38 | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | 52 | 188.29 | нф | Коробка передач | 8 | Италия | 22 | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 20 | 25 | 103.50 | нф | Двигатель / поршень | 1960 | 7 | Великобритания | 23 | CT Atkins | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | 60 | 216.68 | нф | Топливный насос | 1961 | 5 | Великобритания | 26 | RRC Walker Racing Team | Ferguson P99 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | 52 | 188.29 | нф | Отдал автомобиль Моссу | 7 | Италия | 30 | Fred Tuck | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 26 | 12 | 50.00 | нф | Двигатель | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |