Йо БоньерВсе круги |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание | ||
1956 | |||||||||||||
8 | Италия | 34 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 3 | нф | Взял автомобиль Виллорези / двигатель | |||
1957 | |||||||||||||
1 | Аргентина | 24 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 7 | 95 | 95 | |||
5 | Великобритания | 28 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 17 | 20 | 18 | нф | Трансмиссия | ||
7 | Пескара | 16 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 9 | 39 | 7 | нф | Перегрев двигателя | ||
8 | Италия | 24 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 36 | 31 | нф | Перегрев двигателя | ||
1958 18-е место | |||||||||||||
2 | Монако | 58 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 16 | 71 | 71 | нф | Авария | ||
3 | Нидерланды | 11 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 15 | 10 | 95 | 71 | |||
5 | Бельгия | 36 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 14 | 9 | 92 | 22 | |||
6 | Франция | 38 | Giorgio Scarlatti | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 16 | 8 | 96 | 48 | |||
7 | Великобритания | 22 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 65 | 49 | нф | Коробка передач | ||
8 | Германия | 16 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 21 | 7 | 1 | нф | Столкновение с Брэбэмом | ||
9 | Португалия | 32 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 14 | 18 | 9 | нф | Плохое самочувствие | ||
10 | Италия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 20 | 14 | нф | Трансмиссия / пожар | ||
11 | Марокко | 18 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 4 | 100 | 53 | 3 | ||
1959 8-е место | |||||||||||||
1 | Монако | 18 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 44 | 44 | нф | Тормоза / авария | ||
3 | Нидерланды | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 75 | 8 | ||
4 | Франция | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 12 | 6 | нф | Двигатель / прокладка головки цилиндра | ||
5 | Великобритания | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 49 | 37 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||
6 | Германия | 9 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 5 | 97 | 58 | 2 | 7-й в первом заезде / 5-й во втором заезде | |
7 | Португалия | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 16 | 10 | нф | Двигатель / впрыск топлива | ||
8 | Италия | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 8 | 97 | 70 | |||
1960 18-е место | |||||||||||||
1 | Аргентина | 40 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 99 | 79 | Проблемы с двигателем | ||
2 | Монако | 2 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 5 | 83 | 83 | 2 | Пит-стоп / подвеска | |
4 | Нидерланды | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 72 | 54 | нф | Двигатель / разворот на собственном масле | ||
5 | Бельгия | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 39 | 14 | нф | Двигатель | ||
6 | Франция | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 44 | 22 | нф | Двигатель | ||
7 | Великобритания | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 77 | 59 | нф | Задняя подвеска | ||
8 | Португалия | 20 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 13 | 11 | 6 | нф | Прокладка головки цилиндра | ||
10 | США | 15 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 5 | 99 | 74 | 2 | ||
1961 15-е место | |||||||||||||
1 | Монако | 2 | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 12 | 59 | 59 | нф | Привод топливного насоса | |
2 | Нидерланды | 6 | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 11 | 11 | 97 | 73 | |||
3 | Бельгия | 18 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 7 | 100 | 30 | |||
4 | Франция | 10 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 13 | 7 | 100 | 52 | |||
5 | Великобритания | 8 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 3 | 5 | 100 | 75 | 2 | ||
6 | Германия | 8 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 4 | 33 | 5 | нф | Двигатель | ||
7 | Италия | 44 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 8 | 33 | 14 | нф | Задняя подвеска | ||
8 | США | 11 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 10 | 6 | 98 | 98 | 1 | ||
1962 15-е место | |||||||||||||
1 | Нидерланды | 11 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 13 | 7 | 94 | 75 | |||
2 | Монако | 2 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 15 | 5 | 93 | 93 | 2 | ||
4 | Франция | 32 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 10 | 80 | 43 | нф | Коробка передач | |
5 | Великобритания | 10 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 7 | 36 | 27 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | ||
6 | Германия | 8 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 6 | 7 | 100 | 15 | |||
7 | Италия | 18 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 6 | 99 | 85 | 1 | ||
8 | США | 11 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 13 | 79 | 79 | |||
1963 11-е место | |||||||||||||
1 | Монако | 11 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 94 | 94 | |||
2 | Бельгия | 12 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 94 | 30 | 2 | ||
3 | Нидерланды | 28 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 70 | 56 | Пит-стоп / коробка передач | ||
4 | Франция | 44 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 60 | 32 | нк | Зажигание / коробка передач | ||
5 | Великобритания | 14 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 79 | 65 | нф | Давление масла | ||
6 | Германия | 16 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 6 | 93 | 14 | 1 | ||
7 | Италия | 58 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 98 | 84 | |||
8 | США | 11 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 8 | 77 | 85 | |||
9 | Мексика | 11 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 5 | 95 | 62 | 2 | ||
10 | Южная Африка | 12 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 83 | 1 | ||
1964 15-е место | |||||||||||||
1 | Монако | 19 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 96 | 96 | 2 | ||
2 | Нидерланды | 26 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 9 | 95 | 76 | |||
3 | Бельгия | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 25 | 8 | нф | Плохое самочувствие после аварии в квалификации | ||
5 | Великобритания | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 56 | 45 | нф | Трубка тормозной магистрали | ||
7 | Австрия | 11 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 96 | 101 | 1 | Перебои в зажигании | |
8 | Италия | 34 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 12 | 95 | 74 | Проблемы с генератором | ||
9 | США | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 34 | 37 | нф | Поворотная цапфа | ||
10 | Мексика | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 14 | 9 | нф | Поперечный рычаг подвески | ||
1965 | |||||||||||||
1 | Южная Африка | 11 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 49 | 42 | нф | Сцепление / коробка передач | ||
2 | Монако | 12 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 7 | 97 | 97 | |||
3 | Бельгия | 20 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 28 | 9 | нф | Зажигание | ||
4 | Франция | 34 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 53 | 21 | нф | Генератор | ||
5 | Великобритания | 15 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 99 | 79 | |||
6 | Нидерланды | 26 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 20 | 16 | нф | Пружина клапана | ||
7 | Германия | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 7 | 100 | 15 | |||
8 | Италия | 42 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 97 | 74 | |||
9 | США | 15 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 97 | 107 | |||
10 | Мексика | 15 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 66 | 43 | нф | Поперечный рычаг подвески | ||
1966 17-е место | |||||||||||||
1 | Монако | 18 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | 73 | 73 | нк | |||
3 | Франция | 30 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | F | 17 | 67 | 32 | нк | |||
4 | Великобритания | 18 | Anglo-Suisse Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | F | 15 | 53 | 42 | нф | Автомобиль раскрашен под Ferrari / двигатель | ||
5 | Нидерланды | 30 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 13 | 7 | 93 | 84 | |||
6 | Германия | 17 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 27 | 4 | нф | Сцепление | ||
7 | Италия | 38 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 3 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||
8 | США | 22 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | 53 | 57 | нк | |||
9 | Мексика | 22 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 6 | 97 | 63 | 1 | ||
1967 15-е место | |||||||||||||
1 | Южная Африка | 15 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 38 | 30 | нф | Двигатель | ||
4 | Бельгия | 39 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 36 | 10 | нф | Впрыск топлива / двигатель | ||
7 | Германия | 16 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 6 | 100 | 15 | 2 | ||
8 | Канада | 9 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | 8 | 94 | 85 | |||
9 | Италия | 26 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | 68 | 46 | нф | Перегрев двигателя | ||
10 | США | 16 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | 6 | 94 | 101 | 1 | Пит-стоп / колесо | |
11 | Мексика | 16 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 17 | 10 | 94 | 61 | |||
1968 22-е место | |||||||||||||
1 | Южная Африка | 20 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 19 | 58 | 46 | нф | Потеря заднего колеса | ||
4 | Бельгия | 17 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 16 | 4 | 1 | нф | Штифт колеса | ||
5 | Нидерланды | 19 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 8 | 91 | 82 | |||
7 | Великобритания | 23 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 20 | 8 | 6 | нф | Двигатель | ||
9 | Италия | 3 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 6 | 94 | 64 | 1 | ||
11 | США | 17 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 18 | 57 | 62 | нф | Зажигание | ||
12 | Мексика | 17 | Joakim Bonnier Racing Team | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 18 | 5 | 98 | 64 | 2 | ||
1969 | |||||||||||||
6 | Великобритания | 18 | Ecurie Bonnier/Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 7 | 6 | нф | Автомобиль Хилла / двигатель | ||
7 | Германия | 16 | Ecurie Bonnier | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 29 | 4 | нф | Утечка топлива | ||
1970 | |||||||||||||
12 | США | 27 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 46 | 50 | нф | Трубка подвода воды | ||
1971 | |||||||||||||
1 | Южная Африка | 23 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 6 | 5 | нф | Подвеска | ||
9 | Италия | 28 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 93 | 51 | |||
11 | США | 29 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | 16 | 92 | 54 | нф | Нехватка топлива |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |