Йо БоньерВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1956 | 8 | Италия | 34 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 30.00 | нф | Взял автомобиль Виллорези / двигатель | 1957 | 1 | Аргентина | 24 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 7 | 95 | 371.64 | 5 | Великобритания | 28 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 17 | 20 | 86.90 | нф | Трансмиссия | 7 | Пескара | 16 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 9 | 39 | 179.05 | нф | Перегрев двигателя | 8 | Италия | 24 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 36 | 178.25 | нф | Перегрев двигателя | 1958 | 18-е место 2 | Монако | 58 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 16 | 71 | 223.29 | нф | Авария | 3 | Нидерланды | 11 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 15 | 10 | 95 | 297.70 | 5 | Бельгия | 36 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 14 | 9 | 92 | 310.20 | 6 | Франция | 38 | Giorgio Scarlatti | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 16 | 8 | 96 | 398.50 | 7 | Великобритания | 22 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 65 | 230.81 | нф | Коробка передач | 8 | Германия | 16 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 21 | 7 | 22.81 | нф | Столкновение с Брэбэмом | 9 | Португалия | 32 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 14 | 18 | 67.50 | нф | Плохое самочувствие | 10 | Италия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 20 | 80.50 | нф | Трансмиссия / пожар | 11 | Марокко | 18 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 4 | 100 | 403.75 | 3 | 1959 | 8-е место 1 | Монако | 18 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 44 | 138.38 | нф | Тормоза / авария | 3 | Нидерланды | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.48 | 8 | 4 | Франция | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 12 | 49.81 | нф | Двигатель / прокладка головки цилиндра | 5 | Великобритания | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 49 | 178.64 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 6 | Германия | 9 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 5 | 97 | 481.40 | 2 | 7-й в первом заезде / 5-й во втором заезде | 7 | Португалия | 7 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 16 | 54.25 | нф | Двигатель / впрыск топлива | 8 | Италия | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 8 | 97 | 402.50 | 1960 | 18-е место 1 | Аргентина | 40 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 99 | 309.05 | Проблемы с двигателем | 2 | Монако | 2 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 5 | 83 | 261.04 | 2 | Пит-стоп / подвеска | 4 | Нидерланды | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 72 | 226.42 | нф | Двигатель / разворот на собственном масле | 5 | Бельгия | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 39 | 197.40 | нф | Двигатель | 6 | Франция | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 44 | 182.64 | нф | Двигатель | 7 | Великобритания | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 77 | 277.92 | нф | Задняя подвеска | 8 | Португалия | 20 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 13 | 11 | 44.44 | нф | Прокладка головки цилиндра | 10 | США | 15 | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 5 | 99 | 390.02 | 2 | 1961 | 15-е место 1 | Монако | 2 | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 12 | 59 | 185.56 | нф | Привод топливного насоса | 2 | Нидерланды | 6 | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 11 | 11 | 97 | 306.09 | 3 | Бельгия | 18 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 7 | 100 | 423.00 | 4 | Франция | 10 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 13 | 7 | 100 | 431.70 | 5 | Великобритания | 8 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 3 | 5 | 100 | 362.10 | 2 | 6 | Германия | 8 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 4 | 33 | 114.05 | нф | Двигатель | 7 | Италия | 44 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 8 | 33 | 140.00 | нф | Задняя подвеска | 8 | США | 11 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 10 | 6 | 98 | 362.75 | 1 | 1962 | 15-е место 1 | Нидерланды | 11 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 13 | 7 | 94 | 314.48 | 2 | Монако | 2 | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 15 | 5 | 93 | 292.49 | 2 | 4 | Франция | 32 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 10 | 80 | 281.31 | нф | Коробка передач | 5 | Великобритания | 10 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 7 | 36 | 130.36 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 6 | Германия | 8 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 6 | 7 | 100 | 342.15 | 7 | Италия | 18 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 6 | 99 | 488.75 | 1 | 8 | США | 11 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 13 | 79 | 292.42 | 1963 | 11-е место 1 | Монако | 11 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 94 | 295.63 | 2 | Бельгия | 12 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 94 | 423.00 | 2 | 3 | Нидерланды | 28 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 70 | 234.81 | Пит-стоп / коробка передач | 4 | Франция | 44 | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 60 | 265.66 | нк | Зажигание / коробка передач | 5 | Великобритания | 14 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 79 | 306.18 | нф | Давление масла | 6 | Германия | 16 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 6 | 93 | 319.34 | 1 | 7 | Италия | 58 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 98 | 483.00 | 8 | США | 11 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 8 | 77 | 314.63 | 9 | Мексика | 11 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 5 | 95 | 310.00 | 2 | 10 | Южная Африка | 12 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 325.34 | 1 | 1964 | 15-е место 1 | Монако | 19 | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 96 | 301.92 | 2 | 2 | Нидерланды | 26 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 9 | 95 | 318.67 | 3 | Бельгия | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 25 | 112.80 | нф | Плохое самочувствие после аварии в квалификации | 5 | Великобритания | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 56 | 191.92 | нф | Трубка тормозной магистрали | 7 | Австрия | 11 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 96 | 323.20 | 1 | Перебои в зажигании | 8 | Италия | 34 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 12 | 95 | 425.50 | Проблемы с генератором | 9 | США | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 34 | 136.96 | нф | Поворотная цапфа | 10 | Мексика | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 14 | 45.00 | нф | Поперечный рычаг подвески | 1965 | 1 | Южная Африка | 11 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 49 | 164.63 | нф | Сцепление / коробка передач | 2 | Монако | 12 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 7 | 97 | 305.06 | 3 | Бельгия | 20 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 28 | 126.90 | нф | Зажигание | 4 | Франция | 34 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 53 | 169.16 | нф | Генератор | 5 | Великобритания | 15 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 99 | 372.13 | 6 | Нидерланды | 26 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 20 | 67.09 | нф | Пружина клапана | 7 | Германия | 16 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 7 | 100 | 342.15 | 8 | Италия | 42 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 97 | 425.50 | 9 | США | 15 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 97 | 396.06 | 10 | Мексика | 15 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 66 | 215.00 | нф | Поперечный рычаг подвески | 1966 | 17-е место 1 | Монако | 18 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | 73 | 229.59 | нк | 3 | Франция | 30 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | F | 17 | 67 | 265.66 | нк | 4 | Великобритания | 18 | Anglo-Suisse Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | F | 15 | 53 | 179.12 | нф | Автомобиль раскрашен под Ferrari / двигатель | 5 | Нидерланды | 30 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 13 | 7 | 93 | 352.21 | 6 | Германия | 17 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 27 | 91.24 | нф | Сцепление | 7 | Италия | 38 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 17.25 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 8 | США | 22 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | 53 | 210.99 | нк | 9 | Мексика | 22 | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 6 | 97 | 315.00 | 1 | 1967 | 15-е место 1 | Южная Африка | 15 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 38 | 122.82 | нф | Двигатель | 4 | Бельгия | 39 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 36 | 141.00 | нф | Впрыск топлива / двигатель | 7 | Германия | 16 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 6 | 100 | 342.52 | 2 | 8 | Канада | 9 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | 8 | 94 | 336.35 | 9 | Италия | 26 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | 68 | 264.50 | нф | Перегрев двигателя | 10 | США | 16 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | 6 | 94 | 373.85 | 1 | Пит-стоп / колесо | 11 | Мексика | 16 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 17 | 10 | 94 | 305.00 | 1968 | 22-е место 1 | Южная Африка | 20 | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 19 | 58 | 188.78 | нф | Потеря заднего колеса | 4 | Бельгия | 17 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 16 | 4 | 14.10 | нф | Штифт колеса | 5 | Нидерланды | 19 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 8 | 91 | 343.83 | 7 | Великобритания | 23 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 20 | 8 | 25.59 | нф | Двигатель | 9 | Италия | 3 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 6 | 94 | 368.00 | 1 | 11 | США | 17 | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 18 | 57 | 229.49 | нф | Зажигание | 12 | Мексика | 17 | Joakim Bonnier Racing Team | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 18 | 5 | 98 | 320.00 | 2 | 1969 | 6 | Великобритания | 18 | Ecurie Bonnier/Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 7 | 28.26 | нф | Автомобиль Хилла / двигатель | 7 | Германия | 16 | Ecurie Bonnier | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 29 | 91.34 | нф | Утечка топлива | 1970 | 12 | США | 27 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 46 | 185.07 | нф | Трубка подвода воды | 1971 | 1 | Южная Африка | 23 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 6 | 20.52 | нф | Подвеска | 9 | Италия | 28 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 93 | 293.25 | 11 | США | 29 | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | 16 | 92 | 293.49 | нф | Нехватка топлива | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |