Мастен ГрегориВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание | ||
| 1957 6-е место | |||||||||||||
| 2 | Монако | 2 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 10 | 3 | 98 | 103 | 4 | ||
| 6 | Германия | 16 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 10 | 8 | 95 | 21 | |||
| 7 | Пескара | 14 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | 4 | 100 | 18 | 3 | ||
| 8 | Италия | 26 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 11 | 4 | 97 | 84 | 3 | ||
| 1958 | |||||||||||||
| 3 | Нидерланды | 12 | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | 21 | 16 | нф | Топливный насос | ||
| 10 | Италия | 32 | Temple Buell | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 11 | 4 | 64 | 45 | нф | Отдал автомобиль Шелби | |
| 11 | Марокко | 22 | Temple Buell | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 13 | 6 | 98 | 52 | |||
| 1959 9-е место | |||||||||||||
| 1 | Монако | 26 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 6 | 6 | нф | Коробка передач | ||
| 3 | Нидерланды | 9 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 3 | 100 | 75 | 4 | Проблемы с коробкой передач | |
| 4 | Франция | 10 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 16 | 8 | нф | Повредил лицо летящим камнем | ||
| 5 | Великобритания | 14 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 7 | 97 | 73 | Перегрев двигателя | ||
| 6 | Германия | 3 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 38 | 23 | нф | Двигатель в первом заезде | ||
| 7 | Португалия | 2 | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 2 | 98 | 61 | 6 | ||
| 1960 | |||||||||||||
| 1 | Аргентина | 2 | Camoradi International | Behra Porsche | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 16 | 12 | 95 | 76 | |||
| 6 | Франция | 40 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 17 | 9 | 74 | 37 | |||
| 7 | Великобритания | 16 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 14 | 14 | 92 | 71 | |||
| 8 | Португалия | 30 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 11 | 38 | 21 | нф | Коробка передач | ||
| 1961 | |||||||||||||
| 3 | Бельгия | 44 | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 12 | 10 | 97 | 29 | |||
| 4 | Франция | 36 | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 12 | 83 | 43 | |||
| 5 | Великобритания | 42 | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 11 | 95 | 71 | |||
| 7 | Италия | 22 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 26 | 11 | нф | Задняя подвеска | ||
| 8 | США | 21 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 62 | 62 | Взял автомобиль Жедебьена | |||
| 22 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 23 | 23 | нф | Переключение передач | ||||
| 1962 18-е место | |||||||||||||
| 1 | Нидерланды | 10 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 68 | 54 | нф | Ведущий вал / коробка передач | ||
| 3 | Бельгия | 21 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 41 | 13 | нф | Отказ после аварии Айрленда | ||
| 4 | Франция | 34 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 28 | 15 | нф | Зажигание / перегрев двигателя | ||
| 5 | Великобритания | 34 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 99 | 74 | |||
| 7 | Италия | 38 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 12 | 90 | 77 | Перегрев двигателя / коробка передач / пит-стоп | ||
| 8 | США | 16 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 6 | 99 | 99 | 1 | ||
| 1963 | |||||||||||||
| 4 | Франция | 48 | Tim Parnell | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 57 | 30 | нф | Картер коробки передач | ||
| 5 | Великобритания | 21 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 22 | 11 | 91 | 75 | |||
| 7 | Италия | 42 | Tim Parnell | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 30 | 26 | нф | Двигатель | ||
| 8 | США | 17 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 13 | 14 | нф | Давление масла / перегрев двигателя | ||
| 9 | Мексика | 17 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 35 | 23 | нф | Подвеска | ||
| 1965 | |||||||||||||
| 3 | Бельгия | 29 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 38 | 12 | нф | Топливный насос / подвеска | ||
| 5 | Великобритания | 12 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 12 | 88 | 70 | |||
| 7 | Германия | 24 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 93 | 14 | |||
| 8 | Италия | 48 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 23 | 29 | 22 | нф | Коробка передач | ||
Ш. - шины (D - Dunlop; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |