Причина схода/примечание1958
10-е место |
| 6 | Франция | 36 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 7 | 98 | | | |
| 8 | Германия | 23 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari 1.5 V6 | E | 10 | 9 | 100 | | | |
| 10 | Италия | 18 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 7 | 3 | 100 | 5 | | |
| 11 | Марокко | 4 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 5 | 3 | 100 | 4 | | Разворот |
1959
4-е место |
| 1 | Монако | 48 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 5 | 4 | 97 | 3 | | 3 разворота / пит-стоп / колеса |
| 3 | Нидерланды | 3 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 12 | 6 | 97 | | | |
| 4 | Франция | 26 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 6 | Германия | 5 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | | 3-й в первом заезде / 2-й во втором заезде |
| 7 | Португалия | 15 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 7 | | 8 | | нф | Удар в развернувшегося Г.Хилла |
| 8 | Италия | 32 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 5 | 2 | 100 | 7 | | |
| 9 | США | 5 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 8 | | 19 | | нф | Сцепление |
1960
5-е место |
| 1 | Аргентина | 26 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 6 | 8 | 96 | | | |
| 2 | Монако | 36 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 10 | 3 | 100 | 4 | | |
| 4 | Нидерланды | 1 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 13 | | 72 | | нф | Двигатель |
| 5 | Бельгия | 24 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 3 | 4 | 97 | 3 | | Пит-стоп / утечка топлива |
| 6 | Франция | 2 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 2 | 12 | 58 | | нф | Трансмиссия |
| 7 | Великобритания | 10 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 10 | 7 | 97 | | | |
| 8 | Португалия | 26 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 10 | | 55 | | нф | Авария |
| 9 | Италия | 20 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| 10 | США | 9 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 6 | 99 | 1 | | |
1961
чемпион мира |
| 1 | Монако | 38 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Нидерланды | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| 3 | Бельгия | 4 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| 4 | Франция | 16 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 9 | 96 | | | Разворот |
| 5 | Великобритания | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| 6 | Германия | 4 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 3 | 100 | 4 | | |
| 7 | Италия | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
1962
6-е место |
| 1 | Нидерланды | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 9 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Монако | 36 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| 3 | Бельгия | 9 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 5 | Великобритания | 2 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 12 | | 63 | | нф | Распределитель |
| 6 | Германия | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 12 | | 60 | | нф | Амортизаторы |
| 7 | Италия | 10 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 15 | 11 | 94 | | | |
| 8 | США | 11 | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | | | | | нс | |
| 1963 |
| 2 | Бельгия | 26 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | D | 17 | | 41 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| 3 | Нидерланды | 24 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | D | 13 | | 19 | | нф | Ступица заднего колеса |
| 4 | Франция | 42 | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 64 | | нк | Пит-стопы / топливный насос |
| 7 | Италия | 16 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | D | 14 | 11 | 92 | | | |
| 8 | США | 25 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | D | 15 | | 4 | | нф | Маслонасос |
| 9 | Мексика | 25 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | D | 17 | | 62 | | нф | Задняя подвеска |
1964
19-е место |
| 1 | Монако | 9 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 70 | | нф | Задняя подвеска |
| 2 | Нидерланды | 22 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 8 | 95 | | | |
| 3 | Бельгия | 21 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 41 | | нф | Двигатель / шатун |
| 4 | Франция | 14 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 7 | 98 | | | |
| 5 | Великобритания | 10 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 98 | 1 | | |
| 6 | Германия | 10 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 7 | | нф | Двигатель |
| 7 | Австрия | 10 | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 20 | | 55 | | нф | Авария / пожар |
| | 10 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | | | | | нс | Авария / стартовал в другом автомобиле |
| 9 | США | 10 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 19 | | 4 | | нф | Зажигание |
| 10 | Мексика | 10 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 9 | 97 | | нф | Двигатель / поршень |
| 1966 |
| 1 | Монако | 20 | Phil Hill | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | F | | | | | нс | Машина с кинокамерой / вне зачета |
| 2 | Бельгия | 28 | Phil Hill | McLaren | Ford 4.7 V8 | F | | | | | нс | Машина с кинокамерой / вне зачета |
| 7 | Италия | 34 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | | | | | нкв | |
