Иннес АйрлендВсе старты |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание | ||
| 1959 13-е место | ||||||||||||
| 3 | Нидерланды | 12 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 4 | 99 | 3 | ||
| 4 | Франция | 34 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | 28 | нф | Подшипник ступицы переднего колеса | ||
| 6 | Германия | 15 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 12 | нф | Переключение передач / ведомая шестерня главной передачи в первом заезде | ||
| 7 | Португалия | 12 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | 5 | нф | Коробка передач | ||
| 8 | Италия | 20 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 19 | нф | Тормоза | ||
| 9 | США | 10 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 93 | 2 | ||
| 1960 4-е место | ||||||||||||
| 1 | Аргентина | 20 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 6 | 99 | 1 | Разворот / коробка передач | |
| 2 | Монако | 22 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 9 | 56 | Долгий пит-стоп / двигатель | ||
| 4 | Нидерланды | 4 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | ||
| 5 | Бельгия | 14 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 36 | нф | Авария | ||
| 6 | Франция | 20 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 86 | Пит-стоп / передняя подвеска | ||
| 7 | Великобритания | 7 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | ||
| 8 | Португалия | 16 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 6 | 87 | 1 | ||
| 10 | США | 10 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | ||
| 1961 6-е место | ||||||||||||
| 3 | Бельгия | 32 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 30 | нф | Двигатель | ||
| 4 | Франция | 6 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 4 | 100 | 3 | ||
| 5 | Великобритания | 16 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 10 | 96 | Разворот | ||
| 6 | Германия | 15 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 7 | нф | Пожар | ||
| 7 | Италия | 38 | Team Lotus | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | 12 | нф | Рама шасси | ||
| 8 | США | 15 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 1 | 100 | 9 | Проблемы с подачей топлива | |
| 1962 16-е место | ||||||||||||
| 1 | Нидерланды | 9 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 76 | нф | Заблокированы тормоза / переворот | ||
| 2 | Монако | 34 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 64 | нф | Топливный насос | ||
| 3 | Бельгия | 20 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 25 | нф | Задняя подвеска | ||
| 4 | Франция | 36 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 2 | нф | Прокол | ||
| 5 | Великобритания | 32 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 16 | 81 | Переключение передач на стартовом поле | ||
| 7 | Италия | 40 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 52 | нф | Передняя подвеска | ||
| 8 | США | 15 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 8 | 96 | |||
| 9 | Южная Африка | 11 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 99 | 2 | ||
| 1963 9-е место | ||||||||||||
| 1 | Монако | 14 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 40 | нф | Неверная передача / авария | ||
| 2 | Бельгия | 4 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 28 | нф | Переключение передач | ||
| 3 | Нидерланды | 30 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 4 | 99 | 3 | ||
| 4 | Франция | 32 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 92 | Пит-стоп / коробка передач | ||
| 5 | Великобритания | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 32 | нф/дк | Зажигание на пит-стопе | ||
| 6 | Германия | 14 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 7 | нф | Столкновение с Бандини | ||
| 7 | Италия | 32 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 98 | 3 | нф | Двигатель |
| 1964 14-е место | ||||||||||||
| 3 | Бельгия | 3 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 88 | |||
| 4 | Франция | 16 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 56 | нф | Авария | ||
| 5 | Великобритания | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 96 | Проблемы с двигателем | ||
| 7 | Австрия | 14 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 2 | Пит-стоп / двигатель | |
| 8 | Италия | 46 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 2 | Проблемы с впрыском топлива | |
| 9 | США | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 2 | нф | Рычаг коробки передач | ||
| 10 | Мексика | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 94 | |||
| 1965 | ||||||||||||
| 3 | Бельгия | 22 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 84 | |||
| 4 | Франция | 22 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 45 | нф | Коробка передач | ||
| 5 | Великобритания | 23 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 51 | нф | Двигатель | ||
| 6 | Нидерланды | 38 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 10 | 98 | |||
| 8 | Италия | 38 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 97 | |||
| 9 | США | 22 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | нф | Болен гриппом | ||
| 1966 | ||||||||||||
| 8 | США | 10 | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 17 | 89 | нф | Аккумулятор | ||
| 9 | Мексика | 10 | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 16 | 43 | нф | Коробка передач / трансмиссия | ||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |