Иннес АйрлендВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1959 | 13-е место 3 | Нидерланды | 12 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 4 | 99 | 310.28 | 3 | 4 | Франция | 34 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | 28 | 116.23 | нф | Подшипник ступицы переднего колеса | 6 | Германия | 15 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 12 | 58.10 | нф | Переключение передач / ведомая шестерня главной передачи в первом заезде | 7 | Португалия | 12 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | 5 | 16.27 | нф | Коробка передач | 8 | Италия | 20 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 19 | 80.50 | нф | Тормоза | 9 | США | 10 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 93 | 326.38 | 2 | 1960 | 4-е место 1 | Аргентина | 20 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 6 | 99 | 309.05 | 1 | Разворот / коробка передач | 2 | Монако | 22 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 9 | 56 | 176.12 | Долгий пит-стоп / двигатель | 4 | Нидерланды | 4 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 2 | 100 | 314.48 | 6 | 5 | Бельгия | 14 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 36 | 183.30 | нф | Авария | 6 | Франция | 20 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 86 | 356.99 | Пит-стоп / передняя подвеска | 7 | Великобритания | 7 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 362.71 | 4 | 8 | Португалия | 16 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 6 | 87 | 355.54 | 1 | 10 | США | 10 | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 395.30 | 6 | 1961 | 6-е место 3 | Бельгия | 32 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 30 | 126.90 | нф | Двигатель | 4 | Франция | 6 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 4 | 100 | 431.70 | 3 | 5 | Великобритания | 16 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 10 | 96 | 347.62 | Разворот | 6 | Германия | 15 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 7 | 22.81 | нф | Пожар | 7 | Италия | 38 | Team Lotus | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | 12 | 50.00 | нф | Рама шасси | 8 | США | 15 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 1 | 100 | 370.15 | 9 | Проблемы с подачей топлива | 1962 | 16-е место 1 | Нидерланды | 9 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 76 | 255.77 | нф | Заблокированы тормоза / переворот | 2 | Монако | 34 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 64 | 201.28 | нф | Топливный насос | 3 | Бельгия | 20 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 25 | 112.80 | нф | Задняя подвеска | 4 | Франция | 36 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 2 | 6.54 | нф | Прокол | 5 | Великобритания | 32 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 16 | 81 | 294.51 | Переключение передач на стартовом поле | 7 | Италия | 40 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 52 | 258.75 | нф | Передняя подвеска | 8 | США | 15 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 8 | 96 | 355.34 | 9 | Южная Африка | 11 | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 99 | 317.50 | 2 | 1963 | 9-е место 1 | Монако | 14 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 40 | 125.80 | нф | Неверная передача / авария | 2 | Бельгия | 4 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 28 | 126.90 | нф | Переключение передач | 3 | Нидерланды | 30 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | 4 | Франция | 32 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 92 | 406.80 | Пит-стоп / коробка передач | 5 | Великобритания | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 32 | 122.47 | нф/дк | Зажигание на пит-стопе | 6 | Германия | 14 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 22.81 | нф | Столкновение с Бандини | 7 | Италия | 32 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 98 | 483.00 | 3 | нф | Двигатель | 1964 | 14-е место 3 | Бельгия | 3 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 88 | 394.80 | 4 | Франция | 16 | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 56 | 209.34 | нф | Авария | 5 | Великобритания | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 96 | 328.39 | Проблемы с двигателем | 7 | Австрия | 14 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 326.40 | 2 | Пит-стоп / двигатель | 8 | Италия | 46 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 442.75 | 2 | Проблемы с впрыском топлива | 9 | США | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 7.40 | нф | Рычаг коробки передач | 10 | Мексика | 11 | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 94 | 305.00 | 1965 | 3 | Бельгия | 22 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 84 | 380.70 | 4 | Франция | 22 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 45 | 144.99 | нф | Коробка передач | 5 | Великобритания | 23 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 51 | 193.13 | нф | Двигатель | 6 | Нидерланды | 38 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 10 | 98 | 327.05 | 8 | Италия | 38 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 97 | 425.50 | 9 | США | 22 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 33.31 | нф | Болен гриппом | 1966 | 8 | США | 10 | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 17 | 89 | 355.34 | нф | Аккумулятор | 9 | Мексика | 10 | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 16 | 43 | 140.00 | нф | Коробка передач / трансмиссия | |
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |