Вилли МэрессВсе Гран При |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1960 | 15-е место 5 | Бельгия | 22 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 12 | 64 | нф | Трансмиссия | 6 | Франция | 6 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 5 | 28 | нф | Трансмиссия | 9 | Италия | 16 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 3 | 3 | 98 | 4 | Проблемы с коробкой передач | 1961 | 3 | Бельгия | 10 | Equipe Nationale Belge | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | 23 | нф | Одолжил автомобиль Марша / зажигание / двигатель | 10 | Equipe Nationale Belge | Emeryson Mk2 | Maserati Tipo 6-1500 1.5 L4 | D | нс | Слишком медленный автомобиль / Стартовал в другом | 4 | Франция | 48 | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | 52 | нф | Одолжил заводской автомобиль / топливная система | 6 | Германия | 6 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 13 | 87 | нф | Авария | 1962 | 14-е место 2 | Монако | 40 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 7 | 90 | нф | Разворот / давление масла | 3 | Бельгия | 10 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 6 | 78 | нф | Столкновение с Тэйлором | 7 | Италия | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 10 | 4 | 100 | 3 | 1963 | 1 | Монако | 20 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 7 | 37 | нф | Трансмиссия / сцепление | 2 | Бельгия | 10 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | 22 | нф | Двигатель | 6 | Германия | 8 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 7 | 7 | нф | Авария / убил медика / травмы руки | 1965 | 3 | Бельгия | 28 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | нс | |
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |