Джим ХоллВсе Гран При |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1960 | 10 | США | 24 | Jim Hall | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 7 | 97 | Трансмиссия / толкал автомобиль к финишу | 1961 | 8 | США | 17 | Jim Hall | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 76 | нф | Утечка топлива | 1962 | 8 | США | 25 | Jim Hall | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | нс | Двигатель | 1963 | 13-е место 1 | Монако | 12 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 20 | нф | Коробка передач | 2 | Бельгия | 5 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 50 | нф | Авария | 3 | Нидерланды | 42 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 96 | 4 | Франция | 34 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 11 | 85 | 5 | Великобритания | 12 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 6 | 98 | 1 | 6 | Германия | 20 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 5 | 93 | 2 | 7 | Италия | 30 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 98 | 8 | США | 16 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 69 | нф | Коробка передач | 9 | Мексика | 16 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 8 | 94 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |