Майк СпенсВсе Гран При |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1963 | 7 | Италия | 6 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 13 | 85 | нф | Давление масла | 1964 | 12-е место 5 | Великобритания | 2 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 9 | 96 | 6 | Германия | 2 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 8 | 93 | 23 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Автомобиль Миттера / стартовал в другом автомобиле | 7 | Австрия | 2 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 39 | нф | Ведущий вал | 8 | Италия | 10 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 6 | 99 | 1 | 9 | США | 2 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 7 | 40 | нф | Отдал автомобиль Кларку | 1 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | нф | Взял автомобиль Кларка / впрыск топлива | 10 | Мексика | 2 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 3 | 1 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 1965 | 8-е место 1 | Южная Африка | 6 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 100 | 3 | Разворот | 3 | Бельгия | 18 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 4 | Франция | 8 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 7 | 98 | 5 | Великобритания | 6 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 4 | 100 | 3 | 77 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 6 | Нидерланды | 8 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 99 | 7 | Германия | 2 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 53 | нф | Ведущий вал | 8 | Италия | 26 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 82 | нф | Генератор / зажигание | 28 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Автомобиль Джеки / стартовал в другом автомобиле | 9 | США | 6 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 8 | нф | Двигатель | 18 | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | нс | Стартовал в другом автомобиле | 10 | Мексика | 6 | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | 1966 | 12-е место 1 | Монако | 6 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 34 | нф | Задняя подвеска | 2 | Бельгия | 16 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 7 | нф | Авария | 3 | Франция | 32 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 10 | 17 | нф | Сцепление | 4 | Великобритания | 17 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 9 | 19 | нф | Утечка масла | 5 | Нидерланды | 32 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 2 | 6 | Германия | 15 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 13 | 60 | нф | Генератор | 7 | Италия | 42 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 14 | 5 | 99 | 2 | 8 | США | 18 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 69 | нф | Электрика / зажигание | 9 | Мексика | 18 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | нс | Авария | 1967 | 10-е место 1 | Южная Африка | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 13 | 39 | нф | Маслопровод | 2 | Монако | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 12 | 6 | 96 | 1 | 3 | Нидерланды | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F | 12 | 8 | 97 | Проблемы с коробкой передач | 4 | Бельгия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 96 | 2 | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | нс | Стартовал в другом автомобиле | 5 | Франция | 11 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 11 | нф | Ведущий вал / трансмиссия | 6 | Великобритания | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 11 | 55 | нф | Зажигание | 7 | Германия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 20 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 8 | Канада | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 5 | 97 | 2 | 9 | Италия | 36 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 5 | 99 | 2 | 10 | США | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | 32 | нф | Двигатель | 11 | Мексика | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 97 | 2 | 1968 | 1 | Южная Африка | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | 9 | нф | Закипание топлива | 11 | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 М12 | G | нс | Автомобиль использовал Родригес / стартовал в другом автомобиле | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |