Майк СпенсВсе Гран При, 1967 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1967 | 10-е место 1 | Южная Африка | 6 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 13 | 39 | нф | Маслопровод | 2 | Монако | 5 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 12 | 6 | 96 | 1 | 3 | Нидерланды | 10 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F | 12 | 8 | 97 | Проблемы с коробкой передач | 4 | Бельгия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 96 | 2 | 14 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | нс | Стартовал в другом автомобиле | 5 | Франция | 11 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 11 | нф | Ведущий вал / трансмиссия | 6 | Великобритания | 4 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 11 | 55 | нф | Зажигание | 7 | Германия | 12 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 20 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 8 | Канада | 16 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 5 | 97 | 2 | 9 | Италия | 36 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 5 | 99 | 2 | 10 | США | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | 32 | нф | Двигатель | 11 | Мексика | 8 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 97 | 2 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |