Питер РевсонВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1964 | 3 | Бельгия | 29 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 88 | 394.80 | нф/дк | Остановка двигателя | 5 | Великобритания | 24 | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 22 | 54 | 183.39 | нф | Коробка передач | 6 | Германия | 27 | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 14 | 67 | 228.10 | нф | Авария | 8 | Италия | 38 | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 13 | 92 | 414.00 | 1971 | 11 | США | 10 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 2 | 5.43 | нф | Сцепление | 1972 | 5-е место 1 | Аргентина | 18 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 52 | 163.91 | нф | Разворот / трубка подвода воды / двигатель | 2 | Южная Африка | 14 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 3 | 100 | 324.22 | 4 | 3 | Испания | 20 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 302.98 | 2 | 5 | Бельгия | 10 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 7 | 98 | 309.09 | Столкновение с де Адамиком на старте | 7 | Великобритания | 19 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 324.12 | 4 | 9 | Австрия | 14 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 319.19 | 4 | 10 | Италия | 15 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 317.62 | 3 | 11 | Канада | 19 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 316.56 | 6 | Столкновение с Фиттипальди | 12 | США | 20 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 18 | 92 | 293.49 | нф | Столкновение с Регаццони на старте / пит-стоп / зажигание | 1973 | 5-е место 1 | Аргентина | 16 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 8 | 96 | 307.74 | Проблемы с шинами | 2 | Бразилия | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 8 | 23.88 | нф | Коробка передач | 3 | Южная Африка | 6 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 324.22 | 6 | 4 | Испания | 6 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 4 | 99 | 280.46 | 3 | 5 | Бельгия | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 47 | 139.26 | нф | Авария | 6 | Монако | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 97 | 249.13 | 2 | 7 | Швеция | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 7 | 99 | 317.42 | 9 | Великобритания | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 315.60 | 9 | 10 | Нидерланды | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 304.27 | 3 | 11 | Германия | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 9 | 100 | 319.69 | Разворот | 13 | Италия | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 317.62 | 4 | 14 | Канада | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 316.56 | 9 | 15 | США | 8 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | 1974 | 1 | Аргентина | 16 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 5.97 | нф | Столкновение с Хэйлвудом и Регаццони / разворот / удар от Жарье | 2 | Бразилия | 16 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 31 | 79.60 | нф | Перегрев двигателя | |
Ш. - шины (D - Dunlop; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |