Денни ХьюмВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1965 | 11-е место 2 | Монако | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 8 | 8 | 92 | 289.34 | 4 | Франция | 16 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 322.20 | 3 | 5 | Великобритания | 14 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 10 | 36 | 136.60 | нф | Ремень генератора | 6 | Нидерланды | 14 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 7 | 5 | 99 | 331.25 | 2 | 7 | Германия | 6 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 13 | 33 | 114.05 | нф | Утечка топлива | 8 | Италия | 14 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 12 | 61 | 264.50 | нф | Подвеска | 1966 | 4-е место 1 | Монако | 8 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | G | 6 | 15 | 47.17 | нф | Ведущий вал | 3 | Франция | 14 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 9 | 3 | 96 | 381.89 | 4 | Нехватка топлива | 4 | Великобритания | 6 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | 5 | Нидерланды | 18 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | 41 | 155.14 | нф | Зажигание | 7 | Италия | 12 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 391.00 | 4 | 8 | США | 6 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 7 | 17 | 66.63 | нф | Давление масла / двигатель | 9 | Мексика | 6 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 98 | 320.00 | 4 | 1967 | чемпион мира 1 | Южная Африка | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 4 | 98 | 319.33 | 3 | 2 пит-стопа / тормоза | 2 | Монако | 9 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | 3 | Нидерланды | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 377.37 | 4 | 4 | Бельгия | 26 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 14 | 50 | 197.40 | нф | Двигатель | 5 | Франция | 4 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 355.36 | 6 | 6 | Великобритания | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 376.84 | 6 | 7 | Германия | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 342.52 | 9 | 8 | Канада | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 356.13 | 6 | 9 | Италия | 18 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 44 | 172.50 | нф | Перегрев двигателя | 10 | США | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 99 | 396.06 | 4 | 11 | Мексика | 2 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 98 | 320.00 | 4 | 1968 | 3-е место 1 | Южная Африка | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | 5 | 98 | 320.11 | 2 | 2 | Испания | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 306.39 | 6 | 3 | Монако | 12 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 91 | 229.59 | 2 | Долгий пит-стоп / ведущий вал | 4 | Бельгия | 6 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 64 | 253.80 | нф | Ведущий вал | 5 | Нидерланды | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 11 | 41.93 | нф | Зажигание | 6 | Франция | 8 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 5 | 97 | 379.44 | 2 | 7 | Великобритания | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 4 | 99 | 336.92 | 3 | 8 | Германия | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 100 | 319.69 | 9 | Италия | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | 10 | Канада | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 383.85 | 9 | 11 | США | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 85 | 340.54 | нф | Разворот на масле / пит-стоп / тормоза / ведущий вал / авария | 12 | Мексика | 1 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 15 | 50.00 | нф | Задняя подвеска / авария | 1969 | 6-е место 1 | Южная Африка | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | 2 | Испания | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 97 | 329.73 | 3 | Пит-стоп / управление | 3 | Монако | 3 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 98 | 245.31 | 1 | Плохое самочувствие | 4 | Нидерланды | 7 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 377.37 | 3 | 5 | Франция | 4 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 8 | 92 | 281.93 | Проблемы с тормозами | 6 | Великобритания | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 32 | 127.18 | нф | Распределительный вал | 7 | Германия | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 79 | 251.19 | нф | Трансмиссия | 8 | Италия | 16 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 97 | 379.50 | Проблемы с тормозами | 9 | Канада | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 10 | 35.61 | нф | Распределитель | 10 | США | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 48 | 192.48 | нф | Переключение передач | 11 | Мексика | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | 1970 | 4-е место 1 | Южная Африка | 6 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | 2 | Испания | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 11 | 34.04 | нф | Зажигание | 3 | Монако | 11 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | Проблемы с коробкой передач | 6 | Франция | 19 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 306.09 | 3 | 7 | Великобритания | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 341.18 | 4 | 8 | Германия | 4 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 3 | 100 | 339.45 | 4 | 9 | Австрия | 21 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 50 | 177.33 | нф | Двигатель | 10 | Италия | 30 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 391.00 | 3 | 11 | Канада | 5 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 64 | 247.37 | нф | Маховик | 12 | США | 8 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 98 | 392.36 | 13 | Мексика | 8 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | 1971 | 12-е место 1 | Южная Африка | 11 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 99 | 320.11 | 1 | Пит-стоп / проблемы с подвеской | 2 | Испания | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 100 | 284.25 | 2 | 3 | Монако | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | 4 | Нидерланды | 26 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 12 | 90 | 264.16 | 5 | Франция | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 29 | 92.96 | нф | Зажигание | 6 | Великобритания | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 47 | 150.74 | нф | Двигатель | 7 | Германия | 18 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 25 | 68.50 | нф | Утечка топлива | 8 | Австрия | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 7 | 23.64 | нф | Двигатель | 10 | Канада | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 4 | 98 | 249.29 | 3 | 11 | США | 7 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 80 | 255.44 | нф | Разворот на масле / авария | 1972 | 3-е место 1 | Аргентина | 17 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 317.77 | 6 | 2 | Южная Африка | 12 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 324.22 | 9 | Проблемы с перегревом двигателя | 3 | Испания | 11 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 53 | 163.41 | нф | Коробка передач / двигатель | 4 | Монако | 14 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 15 | 93 | 232.73 | Авария | 5 | Бельгия | 9 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 316.54 | 4 | 6 | Франция | 2 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 100 | 306.09 | Пит-стоп / прокол | 7 | Великобритания | 18 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 319.86 | 2 | 8 | Германия | 3 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 57 | 182.68 | нф | Двигатель | 9 | Австрия | 12 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 2 | 100 | 319.19 | 6 | 10 | Италия | 14 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 317.62 | 4 | 11 | Канада | 18 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 316.56 | 4 | 12 | США | 19 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | 1973 | 6-е место 1 | Аргентина | 14 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 99 | 317.77 | 2 | 2 | Бразилия | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 318.40 | 4 | 3 | Южная Африка | 5 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 5 | 97 | 316.01 | 2 | Пит-стоп / прокол | 4 | Испания | 5 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 6 | 99 | 280.46 | 1 | Пит-стоп / колесо | 5 | Бельгия | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 96 | 282.74 | Разворот на масле Икса / пит-стоп | 6 | Монако | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 6 | 97 | 249.13 | 1 | Пит-стоп / коробка передач | 7 | Швеция | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 321.44 | 9 | 8 | Франция | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 8 | 100 | 313.74 | 9 | Великобритания | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 315.60 | 4 | 10 | Нидерланды | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 43 | 131.01 | нф | Двигатель | 11 | Германия | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 12 | 100 | 319.69 | Пит-стоп / выхлоп | 12 | Австрия | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 8 | 98 | 313.28 | 3 пит-стопа / свечи зажигания | 13 | Италия | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 15 | 96 | 306.07 | Разворот / пит-стоп | 14 | Канада | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 13 | 94 | 296.77 | Пит-стоп / прокол | 15 | США | 7 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | 1974 | 7-е место 1 | Аргентина | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 1 | 100 | 316.31 | 9 | 2 | Бразилия | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 12 | 97 | 246.76 | 3 | Южная Африка | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 9 | 99 | 316.01 | 4 | Испания | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 98 | 279.15 | 1 | Пит-стоп / подвеска | 5 | Бельгия | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 100 | 316.54 | 1 | 7 | Швеция | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 70 | 225.01 | нф | Подвеска | 8 | Нидерланды | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 87 | 274.69 | нф | Зажигание | 9 | Франция | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 100 | 263.12 | 1 | 10 | Великобритания | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 7 | 99 | 315.60 | 12 | Австрия | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 2 | 100 | 319.19 | 6 | 13 | Италия | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 6 | 98 | 294.78 | 1 | 14 | Канада | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 312.60 | 1 | 15 | США | 6 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 21.74 | нф | Двигатель | |
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |