Крис ИрвинВсе круги |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание1966 | 4 | Великобритания | 7 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 12 | 7 | 98 | 78 | 1967 | 16-е место 3 | Нидерланды | 18 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.1 V8 | F | 13 | 7 | 98 | 88 | 4 | Бельгия | 17 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 15 | 4 | 1 | нф | Распределительный вал | 5 | Франция | 15 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 5 | 95 | 76 | 2 | нф | Двигатель | 6 | Великобритания | 15 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 7 | 96 | 77 | 7 | Германия | 18 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 9 | 87 | 13 | Пит-стоп / коробка передач | 8 | Канада | 17 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 20 | 18 | нф | Разворот | 9 | Италия | 38 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 16 | 24 | 16 | нф | Привод топливного насоса | 10 | США | 17 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 14 | 38 | 41 | нф | Двигатель / шатун | 11 | Мексика | 17 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 51 | 33 | нф | Давление масла | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |