Пирс КариджВсе Гран При |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1966 | 6 | Германия | 32 | Ron Harris-Team Lotus | Lotus 44 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 23 | 20 | нф | Авария | 1967 | 1 | Южная Африка | 16 | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | D | 18 | 64 | нф | Маслопровод / двигатель | 2 | Монако | 6 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 64 | нф | Разворот | 6 | Великобритания | 16 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 16 | нс | Автомобиль использовал Ирвин | 1968 | 20-е место 2 | Испания | 5 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 58 | нф | Регулятор подачи топлива | 3 | Монако | 16 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 14 | нф | Разлом заднего подрамника | 4 | Бельгия | 14 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | 79 | нф | Двигатель | 5 | Нидерланды | 20 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 56 | нф | Авария | 6 | Франция | 36 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 6 | 95 | 1 | 7 | Великобритания | 20 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 16 | 8 | 90 | Пит-стопы / перебои в зажигании | 8 | Германия | 22 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 8 | 8 | 100 | 9 | Италия | 27 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 17 | 4 | 99 | 3 | 10 | Канада | 24 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 24 | нф | Трансмиссия | 11 | США | 22 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 86 | нф | Болт крепления подвески | 12 | Мексика | 22 | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 19 | 38 | нф | Перегрев двигателя | 1969 | 8-е место 2 | Испания | 11 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | 20 | нф | Двигатель / пружина клапана | 3 | Монако | 16 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | 4 | Нидерланды | 16 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 13 | нф | Сцепление | 5 | Франция | 9 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | 55 | нф | Крепление носового обтекателя | 6 | Великобритания | 16 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | 5 | 99 | 2 | 7 | Германия | 17 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | 7 | нф | Авария | 8 | Италия | 32 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 2 | Давление горючего | 9 | Канада | 21 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | 14 | нф | Утечка топлива | 10 | США | 18 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | 11 | Мексика | 18 | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 10 | 94 | Столкновение с Зиффертом / разворот / пит-стоп | 1970 | 1 | Южная Африка | 22 | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 20 | 49 | нф | Авария / подвеска | 2 | Испания | 12 | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 13 | нс | Авария | 3 | Монако | 24 | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 73 | нк | Пит-стоп / рулевой механизм | 4 | Бельгия | 7 | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 12 | 14 | нф | Давление масла | 5 | Нидерланды | 4 | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 28 | нф | Авария / переворот / пожар / смертельные ожоги | |
Ш. - шины (D - Dunlop) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нс - не стартовал |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |