Ники ЛаудаВсе круги лидирования |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1973 | 17-е место 14 | Канада | 21 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 78 | 17 | нф | Трансмиссия | 1974 | 4-е место 3 | Южная Африка | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 16 | 95 | 9 | нф | Зажигание / двигатель | 4 | Испания | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 62 | 9 | 6 | Монако | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 41 | 12 | нф | Зажигание / двигатель | 8 | Нидерланды | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 75 | 9 | 9 | Франция | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 16 | 6 | Вибрация | 10 | Великобритания | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 5 | 99 | 69 | 2 | Прокол / потеря колеса | 13 | Италия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 62 | 29 | нф | Утечка воды / двигатель | 14 | Канада | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 84 | 67 | нф | Авария | 1975 | чемпион мира 5 | Монако | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 74 | 9 | 6 | Бельгия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 65 | 9 | 7 | Швеция | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 1 | 100 | 11 | 9 | 8 | Нидерланды | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 12 | 6 | 9 | Франция | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 54 | 9 | 11 | Германия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 3 | 100 | 9 | 4 | Пит-стоп / прокол | 12 | Австрия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 6 | 100 | 14 | 0.5 | 14 | США | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 59 | 9 | 1976 | 2-е место 1 | Бразилия | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 32 | 9 | Столкновение с Регаццони | 2 | Южная Африка | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 78 | 9 | Медленный прокол | 4 | Испания | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 31 | 6 | 5 | Бельгия | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 70 | 9 | 6 | Монако | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 78 | 9 | 8 | Франция | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 15 | 8 | нф | Коленчатый вал | 9 | Великобритания | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 76 | 9 | Проблемы с переключением передач | 1977 | чемпион мира 3 | Южная Африка | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 72 | 9 | Пробой радиатора обломком автомобиля Прайса / перегрев двигателя | 7 | Бельгия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 2 | 100 | 27 | 6 | 11 | Германия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 35 | 9 | 13 | Нидерланды | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 1 | 100 | 56 | 9 | 1978 | 4-е место 8 | Швеция | 1 | Parmalat Racing Team | Brabham BT46B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 32 | 9 | 10 | Великобритания | 1 | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 2 | 100 | 26 | 6 | 1982 | 5-е место 3 | США-Запад | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 61 | 9 | 10 | Великобритания | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 1 | 100 | 68 | 9 | 1984 | чемпион мира 1 | Бразилия | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 6 | 62 | 26 | нф | Удар от Уорика / электрика | 2 | Южная Африка | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | 1 | 100 | 55 | 9 | 5 | Франция | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 9 | 1 | 100 | 32 | 9 | 10 | Великобритания | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 3 | 1 | 100 | 34 | 9 | 12 | Австрия | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 12 | 9 | 14 | Италия | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 9 | 9 | 1985 | 10-е место 10 | Австрия | 1 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 75 | 13 | нф | Двигатель / турбо | 11 | Нидерланды | 1 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 1 | 100 | 37 | 9 | 16 | Австралия | 1 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 16 | 70 | 2 | нф | Проблемы с тормозами / авария | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone; G - Goodyear; M - Michelin) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги лидирования |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |