Ники ЛаудаВсе километры лидирования |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1973 | 17-е место 14 | Канада | 21 | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 78 | 67.27 | нф | Трансмиссия | 1974 | 4-е место 3 | Южная Африка | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 16 | 95 | 36.94 | нф | Зажигание / двигатель | 4 | Испания | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 211.07 | 9 | 6 | Монако | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 41 | 39.34 | нф | Зажигание / двигатель | 8 | Нидерланды | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | 9 | Франция | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 52.62 | 6 | Вибрация | 10 | Великобритания | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 5 | 99 | 294.27 | 2 | Прокол / потеря колеса | 13 | Италия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 62 | 167.62 | нф | Утечка воды / двигатель | 14 | Канада | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 84 | 265.12 | нф | Авария | 1975 | чемпион мира 5 | Монако | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 242.57 | 9 | 6 | Бельгия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 277.03 | 9 | 7 | Швеция | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 1 | 100 | 44.20 | 9 | 8 | Нидерланды | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 50.71 | 6 | 9 | Франция | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 313.74 | 9 | 11 | Германия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 3 | 100 | 205.51 | 4 | Пит-стоп / прокол | 12 | Австрия | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 6 | 100 | 82.75 | 0.5 | 14 | США | 12 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | 1976 | 2-е место 1 | Бразилия | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 254.72 | 9 | Столкновение с Регаццони | 2 | Южная Африка | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 320.11 | 9 | Медленный прокол | 4 | Испания | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 105.53 | 6 | 5 | Бельгия | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 298.34 | 9 | 6 | Монако | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 258.34 | 9 | 8 | Франция | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 15 | 46.48 | нф | Коленчатый вал | 9 | Великобритания | 1 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 319.66 | 9 | Проблемы с переключением передач | 1977 | чемпион мира 3 | Южная Африка | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 295.49 | 9 | Пробой радиатора обломком автомобиля Прайса / перегрев двигателя | 7 | Бельгия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 2 | 100 | 115.07 | 6 | 11 | Германия | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 237.62 | 9 | 13 | Нидерланды | 11 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 1 | 100 | 236.66 | 9 | 1978 | 4-е место 8 | Швеция | 1 | Parmalat Racing Team | Brabham BT46B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 128.99 | 9 | 10 | Великобритания | 1 | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 2 | 100 | 109.36 | 6 | 1982 | 5-е место 3 | США-Запад | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 209.10 | 9 | 10 | Великобритания | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 1 | 100 | 286.01 | 9 | 1984 | чемпион мира 1 | Бразилия | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 6 | 62 | 130.81 | нф | Удар от Уорика / электрика | 2 | Южная Африка | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | 1 | 100 | 225.72 | 9 | 5 | Франция | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 9 | 1 | 100 | 121.60 | 9 | 10 | Великобритания | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 3 | 1 | 100 | 143.01 | 9 | 12 | Австрия | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 71.31 | 9 | 14 | Италия | 8 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 52.20 | 9 | 1985 | 10-е место 10 | Австрия | 1 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 75 | 77.25 | нф | Двигатель / турбо | 11 | Нидерланды | 1 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 1 | 100 | 157.32 | 9 | 16 | Австралия | 1 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 16 | 70 | 7.56 | нф | Проблемы с тормозами / авария | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone; G - Goodyear; M - Michelin) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры лидирования |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |