Жан-Пьер ЖарьеВсе круги, 1974 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1974 | 14-е место 2 | Бразилия | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 66 | 21 | нф | Тормоза | 4 | Испания | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 87 | 73 | нк | Удар от Мерцарио / пит-стоп | 5 | Бельгия | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 13 | 96 | 82 | 6 | Монако | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 78 | 4 | 7 | Швеция | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 80 | 2 | 8 | Нидерланды | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 37 | 28 | нф | Сцепление | 9 | Франция | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 12 | 99 | 79 | 10 | Великобритания | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 60 | 45 | нф | Подвеска | 11 | Германия | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 100 | 14 | 12 | Австрия | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 8 | 96 | 52 | Проблемы с топливом / пит-стоп | 13 | Италия | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 37 | 19 | нф | Двигатель | 14 | Канада | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 58 | 46 | нф | Ведущий вал | 15 | США | 17 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 10 | 97 | 57 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |