Франсуа МигоВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1972 | 9 | Австрия | 29 | Darnvall Connew Racing Team | Connew PC1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | 41 | 22 | нф | Крепление поперечного рычага задней подвески | 1974 | 1 | Аргентина | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | 58 | 31 | нф | Утечка воды | 2 | Бразилия | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 16 | 94 | 30 | 3 | Южная Африка | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 25 | 15 | 96 | 75 | 4 | Испания | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 32 | 27 | нф | Двигатель | 5 | Бельгия | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 25 | 16 | 96 | 82 | 6 | Монако | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 5 | 4 | нф | Тормоза / авария | 8 | Нидерланды | 37 | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 25 | 80 | 60 | нф | Коробка передач | 9 | Франция | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 14 | 98 | 78 | 10 | Великобритания | 37 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 83 | 62 | нк | 2 пит-стопа / заднее антикрыло | 13 | Италия | 37 | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 24 | 2 | 1 | нф | Коробка передач | 1975 | 4 | Испания | 23 | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 62 | 18 | нк | Удар в Петерсона / пит-стоп | 6 | Бельгия | 22 | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 81 | 57 | нф | Подрамник задней подвески | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
| © WildSoft, 1995-2020 |