Ларри ПеркинсВсе круги |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1976 | 4 | Испания | 37 | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 13 | 96 | 72 | 5 | Бельгия | 37 | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 8 | 99 | 69 | 7 | Швеция | 37 | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 25 | 18 | нф | Двигатель | 12 | Нидерланды | 27 | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 59 | 44 | нф | Авария | 13 | Италия | 40 | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 15 | 8 | нф | Двигатель / шатун | 14 | Канада | 7 | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 19 | 17 | 98 | 78 | Разворот | 15 | США-Восток | 7 | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | 51 | 30 | нф | Передняя подвеска | 16 | Япония | 7 | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 17 | 1 | 1 | нф | Отказ из-за плохих погодных условий | 1977 | 2 | Бразилия | 14 | Rotary Watches Stanley BRM | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G | 22 | 3 | 1 | нф | Утечка воды / перегрев двигателя / потеря мощности | 3 | Южная Африка | 14 | Rotary Watches Stanley BRM | BRM P201B | BRM P200 3.0 V12 | G | 22 | 15 | 94 | 73 | Двигатель на 10 цилиндрах | 7 | Бельгия | 18 | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 96 | 67 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |