Бруно ДжакомеллиВсе Гран При, 1983 |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание1983 | 19-е место 1 | Бразилия | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 25 | нф | Разворот | 2 | США-Запад | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 35 | нф | Аккумулятор на пит-стопе | 3 | Франция | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 13 | 91 | нф | Коробка передач | 4 | Сан-Марино | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 33 | нф | Задняя подвеска | 5 | Монако | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | 6 | Бельгия | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 8 | 100 | 7 | США | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 9 | 98 | 8 | Канада | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 61 | нк | 2 пит-стопа / двигатель | 9 | Великобритания | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | 4 | нф | Турбо | 10 | Германия | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 42 | нф | Турбо | 11 | Австрия | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 7 | 2 | нф | Авария | 12 | Нидерланды | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 13 | 94 | 13 | Италия | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 7 | 100 | 14 | Европа | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | 6 | 100 | 1 | 15 | Южная Африка | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 73 | нф | Турбо / пожар | |
Ш. - шины (P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нкв - не квалифицирован |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |