Кеке РосбергВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1978 | 3 | Южная Африка | 32 | Theodore Racing Hong Kong | Theodore TR1 (Ralt RT1) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 19 | 61.56 | нф | Сцепление / двигатель / утечка топлива | 8 | Швеция | 10 | ATS Racing Team | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 15 | 90 | 253.95 | Пит-стопы / зажигание / сцепление | 9 | Франция | 10 | ATS Racing Team | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | 16 | 96 | 302.12 | 10 | Великобритания | 10 | ATS Racing Team | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 78 | 248.16 | нф | Ведущий вал / передняя подвеска | 11 | Германия | 32 | Theodore Racing Hong Kong | Wolf WR3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 10 | 93 | 285.14 | Пит-стоп / носовой обтекатель | 12 | Австрия | 32 | Theodore Racing Hong Kong | Wolf WR3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 91 | 291.18 | нк | 13 | Нидерланды | 32 | Theodore Racing Hong Kong | Wolf WR4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 28 | 88.75 | нф | Заклинило дроссель / авария | 15 | США-Восток | 10 | ATS Racing Team | ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 36 | 114.14 | нф | Коробка передач | 16 | Канада | 10 | ATS Racing Team | ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 83 | 261.00 | нк | Пит-стопы / перебои в зажигании | 1979 | 8 | Франция | 20 | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 99 | 300.20 | Столкновение с Рейтеманном / проблемы с коробкой передач | 9 | Великобритания | 20 | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 65 | 207.62 | нф | Система подачи топлива | 10 | Германия | 20 | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 64 | 196.88 | нф | Двигатель | 11 | Австрия | 20 | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 28 | 89.14 | нф | Электрика | 12 | Нидерланды | 20 | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 44 | 139.46 | нф | Двигатель | 13 | Италия | 20 | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 82 | 237.80 | нф | Двигатель | 15 | США-Восток | 20 | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR8/9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 34 | 108.70 | нф | Столкновение с Пирони | 1980 | 10-е место 1 | Аргентина | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 (Wolf WR7/9) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 3 | 100 | 316.31 | 4 | 2 | Бразилия | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 (Wolf WR7/9) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 98 | 307.08 | 3 | Южная Африка | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 (Wolf WR7/9) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 74 | 238.03 | нф | Тормоза / авария | 4 | США-Запад | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 (Wolf WR7/9) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 73 | 188.55 | нф | Перегрев двигателя | 5 | Бельгия | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 (Wolf WR7/9) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 7 | 99 | 302.60 | 7 | Франция | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 (Wolf WR7/9) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 15 | 46.48 | нф | Авария | 9 | Германия | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 18 | 54.31 | нф | Колесный подшипник | 10 | Австрия | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 16 | 96 | 309.00 | 12 | Италия | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 98 | 295.00 | 2 | 13 | Канада | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 9 | 97 | 299.88 | Массовое столкновение до рестарта | 14 | США-Восток | 21 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 10 | 97 | 309.80 | 1981 | 1 | США-Запад | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 16 | 51 | 133.29 | нф | Двигатель | 2 | Бразилия | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | 9 | 98 | 306.89 | 3 | Аргентина | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 8 | 8 | 23.87 | нф | Ремень топливного насоса | 4 | Сан-Марино | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 15 | 23 | 70.56 | нф | Двигатель | 5 | Бельгия | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 11 | 19 | 42.62 | нф | Рычаг коробки передач | 7 | Испания | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 15 | 12 | 98 | 258.34 | 8 | Франция | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 17 | 14 | 41.80 | нф | Задняя подвеска | 9 | Великобритания | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 16 | 82 | 264.24 | нф | Задняя подвеска | 15 | Цезарс-Палас | 20 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 20 | 10 | 97 | 265.72 | 1982 | чемпион мира 1 | Южная Африка | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 316.01 | 2 | Проблемы с рычагом переключения передач | 2 | Бразилия | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 100 | 316.95 | дк | 3 | США-Запад | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 100 | 257.09 | 6 | 5 | Бельгия | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 298.34 | 6 | 6 | Монако | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 84 | 211.97 | нф | Передняя подвеска / авария | 7 | США | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 248.74 | 3 | Удар от Лауды | 8 | Канада | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 74 | 229.32 | нф | Коробка передач | 9 | Нидерланды | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 306.14 | 4 | 10 | Великобритания | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 66 | 210.31 | нф | Давление топлива | 11 | Франция | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 100 | 313.74 | 2 | 12 | Германия | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 3 | 98 | 299.07 | 4 | 13 | Австрия | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 314.95 | 6 | 14 | Швейцария | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 1 | 100 | 304.00 | 9 | 15 | Италия | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 8 | 96 | 290.00 | Пит-стоп / заднее антикрыло | 16 | Цезарс-Палас | 6 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 273.75 | 2 | 1983 | 5-е место 1 | Бразилия | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 100 | 316.95 | дк | Пожар во время дозаправки | 2 | США-Запад | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 33 | 81.88 | нф | Разворот / столкновение с Тамбэ и Жарье | 3 | Франция | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 98 | 307.93 | 2 | 4 | Сан-Марино | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 4 | 98 | 297.36 | 3 | 5 | Монако | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 251.71 | 9 | 6 | Бельгия | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 100 | 277.96 | 2 | 7 | США | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 2 | 100 | 241.40 | 6 | 8 | Канада | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 308.70 | 3 | 9 | Великобритания | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 97 | 306.71 | 10 | Германия | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 10 | 98 | 299.07 | 11 | Австрия | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 8 | 96 | 303.06 | 12 | Нидерланды | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 74 | 225.36 | нф | Перебои в зажигании | 13 | Италия | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 11 | 98 | 295.80 | 14 | Европа | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 57 | 180.86 | нф | Двигатель | 15 | Южная Африка | 1 | TAG Williams Racing Team | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 6 | 5 | 99 | 311.90 | 2 | 1984 | 8-е место 1 | Бразилия | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 9 | 2 | 100 | 306.89 | 6 | 2 | Южная Африка | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 2 | 68 | 209.30 | нф | Потеря колесной гайки / потеря колеса | 3 | Бельгия | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 3 | 4 | 99 | 294.08 | 3 | нф | Нехватка топлива | 4 | Сан-Марино | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 3 | 3 | 10.08 | нф | Электрика | 5 | Франция | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 4 | 6 | 99 | 296.40 | 1 | 6 | Монако | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 10 | 4 | 100 | 102.67 | 1.5 | 7 | Канада | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 15 | 46 | 141.12 | нф | Система подачи топлива | 8 | США | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 21 | 75 | 189.10 | нф | Выхлоп / турбо | 9 | США | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 8 | 1 | 100 | 261.37 | 9 | 10 | Великобритания | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 5 | 7 | 21.03 | нф | Шланг промежуточного охладителя / двигатель | 11 | Германия | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 19 | 23 | 67.97 | нф | Электрика | 12 | Австрия | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 9 | 29 | 89.14 | нф | Управление | 13 | Нидерланды | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 7 | 8 | 96 | 289.14 | нф | Нехватка топлива | 14 | Италия | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 6 | 16 | 46.40 | нф | Двигатель / турбо | 16 | Португалия | 6 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 4 | 56 | 169.65 | нф | Двигатель | 1985 | 3-е место 1 | Бразилия | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 2 | 16 | 50.31 | нф | Турбо | 2 | Португалия | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 3 | 24 | 69.60 | нф | Разворот | 3 | Сан-Марино | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 2 | 38 | 115.92 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой / тормоза | 4 | Монако | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 7 | 8 | 97 | 251.71 | 5 | Канада | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 100 | 308.70 | 3 | 6 | США | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 253.47 | 9 | 7 | Франция | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 307.93 | 6 | 8 | Великобритания | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 1 | 32 | 99.09 | нф | Выхлоп | 9 | Германия | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 4 | 12 | 91 | 277.06 | нф | Суппорт тормоза | 10 | Австрия | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 4 | 8 | 23.77 | нф | Двигатель | 11 | Нидерланды | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | 29 | 85.04 | нф | Двигатель | 12 | Италия | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | 86 | 255.20 | нф | Двигатель | 13 | Бельгия | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 10 | 4 | 100 | 298.81 | 3 | 14 | Европа | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 100 | 315.46 | 4 | 15 | Южная Африка | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 307.80 | 6 | 16 | Австралия | 6 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 309.96 | 9 | 1986 | 6-е место 1 | Бразилия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 10 | 30.19 | нф | Двигатель | 2 | Испания | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 4 | 99 | 299.48 | 3 | 3 | Сан-Марино | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 5 | 97 | 292.32 | 2 | нф | Нехватка топлива | 4 | Монако | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | 5 | Бельгия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 14 | 41.64 | нф | Двигатель | 6 | Канада | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 4 | 100 | 304.29 | 3 | 7 | США | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 19 | 48.28 | нф | Трансмиссия | 8 | Франция | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 4 | 100 | 305.04 | 3 | 9 | Великобритания | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 9 | 29.44 | нф | Коробка передач | 10 | Германия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 1 | 5 | 98 | 292.27 | 2 | нф | Нехватка топлива | 11 | Венгрия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 45 | 136.48 | нф | Задняя подвеска | 12 | Австрия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 9 | 90 | 279.29 | нф | Электрика | 13 | Италия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 100 | 295.80 | 3 | 14 | Португалия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 59 | 178.35 | нф | Электрика / двигатель | 15 | Мексика | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 47 | 141.47 | нф | Прокол / подвеска | 16 | Австралия | 2 | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 76 | 234.36 | нф | Взрыв покрышки | |
Ш. - шины (A - Avon; G - Goodyear; M - Michelin; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |