Дерек ДэлиВсе километры, 1982 |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1982 | 13-е место 1 | Южная Африка | 33 | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 24 | 14 | 95 | 299.59 | Проблемы со сцеплением и тормозами | 2 | Бразилия | 33 | Theodore Racing Team | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 20 | 19 | 60.37 | нф | Прокол / разворот | 3 | США-Запад | 33 | Theodore Racing Team | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 22 | 31 | 78.84 | нф | Разворот | 5 | Бельгия | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 86 | 255.72 | нф | Разворот | 6 | Монако | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 97 | 245.09 | 1 | нф | Коробка передач / утечка масла / авария | 7 | США | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 5 | 100 | 248.74 | 2 | 8 | Канада | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 97 | 299.88 | нф | Нехватка топлива | 9 | Нидерланды | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 5 | 99 | 301.89 | 2 | 10 | Великобритания | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 100 | 319.66 | 2 | 11 | Франция | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 98 | 307.93 | 12 | Германия | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 56 | 169.93 | нф | Двигатель | 14 | Швейцария | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 9 | 99 | 300.20 | 16 | Цезарс-Палас | 5 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 270.10 | 1 | |
Ш. - шины (A - Avon; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |