Элио де АнджелисВсе круги, 1979 |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание1979 | 15-е место 1 | Аргентина | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 98 | 52 | 2 | Бразилия | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 12 | 98 | 39 | 3 | Южная Африка | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 21 | 16 | нф | Авария | 4 | США-Запад | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 7 | 98 | 78 | 5 | Испания | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 69 | 52 | нф | Двигатель | 6 | Бельгия | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 30 | 21 | нф | Удар в Джакомелли | 8 | Франция | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 16 | 94 | 75 | 9 | Великобритания | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 12 | 96 | 65 | 10 | Германия | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 11 | 96 | 43 | 11 | Австрия | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 63 | 34 | нф | Двигатель | 12 | Нидерланды | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 53 | 40 | нф | Ведущий вал | 13 | Италия | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 66 | 33 | нф | Двигатель | 14 | Канада | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 33 | 24 | нф | Зажигание | 15 | США-Восток | 18 | Interscope Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 4 | 100 | 59 | 3 | |
Ш. - шины (G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |