Тео ФабиВсе Гран При, 1982 |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание | ||
1982 | ||||||||||||
1 | Южная Африка | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181B | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | |||||
2 | Бразилия | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181B | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | |||||
3 | США-Запад | 36 | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | |||||
4 | Сан-Марино | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 87 | нк | |||
5 | Бельгия | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 19 | нф | Тормоза | ||
6 | Монако | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нпкв | |||||
9 | Нидерланды | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | |||||
10 | Великобритания | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | нф | Удар в колесо от автомобиля | |||
11 | Франция | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | нф | Привод масляного насоса | |||
12 | Германия | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв | |||||
13 | Австрия | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 13 | нф | Ведущий вал | ||
14 | Швейцария | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 39 | нф | Перебои в зажигании / перегрев двигателя | ||
15 | Италия | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 4 | нф | Остановка двигателя | ||
16 | Цезарс-Палас | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | нкв |
Ш. - шины (P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нпкв - не предквалифицирован |
нкв - не квалифицирован |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |