Тео ФабиВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1982 | 4 | Сан-Марино | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 87 | 262.08 | нк | 5 | Бельгия | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 19 | 55.41 | нф | Тормоза | 13 | Австрия | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 13 | 41.60 | нф | Ведущий вал | 14 | Швейцария | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 39 | 117.80 | нф | Перебои в зажигании / перегрев двигателя | 15 | Италия | 36 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 4 | 11.60 | нф | Остановка двигателя | 1984 | 12-е место 1 | Бразилия | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | 52 | 160.99 | нф | Турбо | 2 | Южная Африка | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 24 | 73.87 | нф | Турбокомпрессор | 3 | Бельгия | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 18 | 60 | 179.00 | нф | Разворот | 4 | Сан-Марино | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 80 | 241.92 | нф | Турбо | 5 | Франция | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 17 | 9 | 99 | 296.40 | 8 | США | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 23 | 3 | 100 | 253.47 | 4 | 10 | Великобритания | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 14 | 13 | 37.85 | нф | Электрика | 11 | Германия | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 8 | 64 | 190.32 | нф | Потеря турбонаддува | 12 | Австрия | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | 4 | 100 | 303.06 | 3 | 13 | Нидерланды | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | 5 | 99 | 297.64 | 2 | 14 | Италия | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 84 | 249.40 | нф | Разворот / двигатель / маслопровод | 15 | Европа | 2 | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | 85 | 258.89 | нф | Столкновение с Гиндзани и Зурером / коробка передач | 1985 | 4 | Монако | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 21 | 52.99 | нф | Турбо | 5 | Канада | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 18 | 4 | 13.23 | нф | Турбо | 6 | США | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 6 | 16.09 | нф | Сцепление | 7 | Франция | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 18 | 14 | 92 | 284.69 | нф | Давление топлива | 8 | Великобритания | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | 6 | 18.87 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 9 | Германия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 1 | 43 | 131.72 | нф | Сцепление | 10 | Австрия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 6 | 60 | 184.21 | нф | Электрика | 11 | Нидерланды | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 5 | 26 | 76.54 | нф | Колесный подшипник | 12 | Италия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 12 | 92 | 272.60 | 2 пит-стопа / управление | 13 | Бельгия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 11 | 53 | 159.83 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 14 | Европа | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 44 | 138.80 | нф | Двигатель | 15 | Южная Африка | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 7 | 4 | 12.31 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 49 | 151.20 | нф | Двигатель | 1986 | 15-е место 1 | Бразилия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 10 | 92 | 281.74 | Пит-стоп / электрика | 2 | Испания | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 5 | 99 | 299.48 | 2 | Удар в Лаффита / пит-стоп | 3 | Сан-Марино | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 65 | 196.56 | нф | Двигатель | 4 | Монако | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 22 | 56.58 | нф | Тормоза | 5 | Бельгия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 7 | 98 | 291.48 | Столкновение с Тамбэ | 6 | Канада | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 19 | 57.33 | нф | Аккумулятор | 7 | США | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 17 | 60 | 152.89 | нф | Коробка передач | 8 | Франция | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 9 | 26.69 | нф | Перебои в зажигании | 9 | Великобритания | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 60 | 189.27 | нф | Топливный насос | 11 | Венгрия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 42 | 128.45 | нф | Трансмиссия / разворот | 12 | Австрия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 1 | 33 | 101.02 | нф | Двигатель | 13 | Италия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 1 | 86 | 255.20 | нф | Прокол / разворот | 14 | Португалия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 8 | 97 | 295.80 | 15 | Мексика | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 6 | 17.68 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 10 | 94 | 291.06 | 1987 | 9-е место 1 | Бразилия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 4 | 15 | 45.28 | нф | Турбо | 2 | Сан-Марино | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 4 | 86 | 257.04 | нф | Турбо | 3 | Бельгия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 9 | 79 | 235.96 | нф | Двигатель / ремень масляного насоса | 4 | Монако | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 12 | 8 | 97 | 252.93 | 5 | США | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 8 | 10 | 24.14 | нф | Столкновение с Чивером | 6 | Франция | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 7 | 5 | 96 | 293.60 | 2 | нф | Ведущий вал | 7 | Великобритания | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 6 | 6 | 97 | 301.01 | 1 | 8 | Германия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 9 | 41 | 122.35 | нф | Двигатель | 9 | Венгрия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 12 | 18 | 56.20 | нф | Коробка передач | 10 | Австрия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 5 | 3 | 98 | 303.06 | 4 | 11 | Италия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 7 | 7 | 98 | 284.20 | 12 | Португалия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 10 | 4 | 99 | 300.15 | 3 | нф | Нехватка топлива | 13 | Испания | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 6 | 56 | 168.72 | нф | Двигатель / тормоза | 14 | Мексика | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 6 | 5 | 97 | 269.68 | 2 | 15 | Япония | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 6 | 31 | 93.75 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 19 | Benetton Formula Ltd | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 9 | 56 | 173.88 | нф | Тормоза | |
Ш. - шины (G - Goodyear; M - Michelin; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |