Тео ФабиВсе Гран При, 1985 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1985 | 4 | Монако | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 21 | нф | Турбо | 5 | Канада | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 18 | 4 | нф | Турбо | 6 | США | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 6 | нф | Сцепление | 7 | Франция | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 18 | 14 | 92 | нф | Давление топлива | 8 | Великобритания | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | 6 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 9 | Германия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 1 | 43 | нф | Сцепление | 10 | Австрия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 6 | 60 | нф | Электрика | 11 | Нидерланды | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 5 | 26 | нф | Колесный подшипник | 12 | Италия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 12 | 92 | 2 пит-стопа / управление | 13 | Бельгия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 11 | 53 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 14 | Европа | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 44 | нф | Двигатель | 15 | Южная Африка | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 7 | 4 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 19 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 49 | нф | Двигатель | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |