Джонатан ПалмерВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1983 | 14 | Европа | 42 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | 13 | 97 | 311.25 | 1984 | 1 | Бразилия | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 8 | 95 | 291.80 | 2 | Южная Африка | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 29 | 90.29 | нф | Коробка передач / электрика | 3 | Бельгия | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 10 | 91 | 272.77 | 4 | Сан-Марино | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 9 | 95 | 287.28 | 5 | Франция | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 13 | 91 | 273.60 | 8 | США | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 3 | 8.05 | нф | Взрыв покрышки / авария | 9 | США | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 69 | 179.45 | нф | Электрика | 10 | Великобритания | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 14 | 42.06 | нф | Подвеска / авария | 11 | Германия | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 25 | 74.77 | нф | Турбо | 12 | Австрия | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 9 | 96 | 291.18 | 13 | Нидерланды | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 9 | 94 | 284.88 | 14 | Италия | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 39 | 116.00 | нф | Давление масла | 15 | Европа | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 52 | 158.97 | нф | Турбо | 16 | Португалия | 10 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 27 | 82.65 | нф | Коробка передач | 1985 | 2 | Португалия | 30 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 23 | 3 | 8.70 | нф | Авария / передняя подвеска | 4 | Монако | 30 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 19 | 11 | 95 | 245.09 | Разворот | 7 | Франция | 30 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | 11 | 34.86 | нф | Двигатель | 8 | Великобритания | 30 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 24 | 9 | 28.31 | нф | Ведущая шестерня распределительного вала | 9 | Германия | 30 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 24 | 10 | 31.79 | нф | Ремень генератора | 10 | Австрия | 30 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 25 | 33 | 101.02 | нф | Двигатель | 11 | Нидерланды | 30 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 23 | 19 | 55.28 | нф | Давление масла / двигатель | 1986 | 1 | Бразилия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | 33 | 100.62 | нф | Двигатель | 3 | Сан-Марино | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 63 | 191.52 | нф | Тормоза | 4 | Монако | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 19 | 12 | 95 | 246.27 | 5 | Бельгия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 13 | 86 | 256.78 | Пит-стоп / ремень генератора | 6 | Канада | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | 35 | 105.84 | нф | Двигатель | 7 | США | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 8 | 97 | 245.43 | 8 | Франция | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | 58 | 175.40 | нф | Двигатель | 9 | Великобритания | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | 9 | 92 | 290.22 | 10 | Германия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 16 | 84 | 251.49 | нф | Двигатель | 11 | Венгрия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 24 | 10 | 92 | 280.98 | Пит-стоп / тормоза | 12 | Австрия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | 15 | 47.54 | нф | Двигатель | 13 | Италия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | 53 | 156.60 | нф | Двигатель / генератор | 14 | Португалия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 12 | 96 | 291.45 | 15 | Мексика | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 18 | 10 | 96 | 287.37 | нф | Нехватка топлива | 16 | Австралия | 14 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | 9 | 94 | 291.06 | нф | 1987 | 11-е место 1 | Бразилия | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 18 | 10 | 95 | 291.80 | 2 | Сан-Марино | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | 81 | 241.92 | нф | Сцепление | 4 | Монако | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 15 | 5 | 97 | 252.93 | 2 | 5 | США | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 13 | 11 | 95 | 241.40 | Удар от Патрезе | 6 | Франция | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 24 | 7 | 95 | 289.79 | 7 | Великобритания | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | 8 | 92 | 286.68 | 8 | Германия | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | 5 | 98 | 292.27 | 2 | 9 | Венгрия | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 16 | 7 | 97 | 297.04 | 10 | Австрия | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 24 | 14 | 90 | 279.29 | 11 | Италия | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 22 | 14 | 94 | 272.60 | 12 | Португалия | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 24 | 10 | 96 | 291.45 | 13 | Испания | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 16 | 76 | 231.99 | нф | Удар от Арну | 14 | Мексика | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 22 | 7 | 95 | 265.26 | 15 | Япония | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 19 | 8 | 98 | 292.97 | 16 | Австралия | 3 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 19 | 4 | 98 | 302.40 | 3 | 1988 | 14-е место 1 | Бразилия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | 78 | 236.46 | нф | Ведущий вал | 2 | Сан-Марино | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | 14 | 97 | 292.32 | Проблемы с двигателем | 3 | Монако | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 10 | 5 | 99 | 256.26 | 2 | 5 | Канада | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 19 | 6 | 97 | 294.13 | 1 | Проблемы с кокпитом | 6 | США | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 17 | 5 | 98 | 249.45 | 2 | 7 | Франция | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | 50 | 152.52 | нф | Двигатель | 8 | Великобритания | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 17 | 22 | 66.89 | нф | Трансмиссия / двигатель | 9 | Германия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 24 | 11 | 98 | 292.27 | 10 | Венгрия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | 4 | 12.04 | нф | Остановка двигателя | 11 | Бельгия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | 12 | 91 | 270.66 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 13 | Португалия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | 76 | 230.55 | нф | Перегрев двигателя | 14 | Испания | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | 6 | 16.87 | нф | Авария / радиатор | 15 | Япония | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 16 | 12 | 98 | 292.97 | 16 | Австралия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 17 | 20 | 60.48 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 1989 | 25-е место 1 | Бразилия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017B | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 18 | 7 | 98 | 301.86 | 2 | Сан-Марино | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 25 | 6 | 98 | 287.28 | 1 | Разворот | 3 | Монако | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 23 | 9 | 96 | 246.27 | 4 | Мексика | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 14 | 13 | 39.79 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 5 | США | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 21 | 9 | 92 | 262.06 | нф | Утечка топлива | 6 | Канада | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 14 | 51 | 153.65 | нф | Авария | 7 | Франция | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 9 | 10 | 98 | 297.41 | 5 пит-стопов / удар от Арну | 8 | Великобритания | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 18 | 50 | 152.90 | нф | Авария | 9 | Германия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 19 | 36 | 108.75 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 10 | Венгрия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 19 | 13 | 95 | 289.66 | Пит-стоп / форсунка | 11 | Бельгия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 21 | 14 | 95 | 291.48 | Перебои в зажигании | 12 | Италия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 14 | 34 | 104.40 | нф | Двигатель | 13 | Португалия | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 18 | 6 | 99 | 304.50 | 1 | 14 | Испания | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 13 | 10 | 97 | 299.48 | Перебои в зажигании | 15 | Япония | 3 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 26 | 38 | 117.19 | нф | Утечка топлива | |
Ш. - шины (G - Goodyear; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |