Кристиан ДаннерВсе километры, 1986 |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1986 | 18-е место 1 | Бразилия | 22 | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 24 | 48 | 145.90 | нф | Двигатель | 2 | Испания | 22 | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 23 | 19 | 59.05 | нф | Двигатель | 3 | Сан-Марино | 22 | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 25 | 52 | 156.24 | нф | Электрика | 5 | Бельгия | 22 | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 25 | 5 | 13.88 | нф | Двигатель | 6 | Канада | 22 | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 25 | 9 | 26.46 | нф | Турбо | 7 | США | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 81 | 205.19 | нф | Электрика / регулятор подачи топлива | 8 | Франция | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 18 | 11 | 95 | 289.79 | Задержался на стартовом поле | 10 | Германия | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 86 | 258.29 | нф | Турбо | 11 | Венгрия | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 9 | 28.10 | нф | Задняя подвеска | 12 | Австрия | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 6 | 94 | 291.18 | 1 | 13 | Италия | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 8 | 96 | 284.20 | 14 | Португалия | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 11 | 96 | 291.45 | 15 | Мексика | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 20 | 9 | 97 | 291.79 | 16 | Австралия | 17 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 24 | 63 | 196.56 | нф | Двигатель | |
Ш. - шины (G - Goodyear; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |