Дэвид КултардЛучшая стартовая позиция |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1995 | 3-е место 2 | Аргентина | 6 | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 1 | 22 | нф | Сцепление / дроссель | 12 | Италия | 6 | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 25 | нф | Колесный подшипник | 13 | Португалия | 6 | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 10 | 14 | Европа | 6 | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 4 | 15 | Тихий океан | 6 | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 6 | 1998 | 3-е место 3 | Аргентина | 7 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 6 | 100 | 1 | Столкновение с Вильнёвым / столкновение с М.Шумахером | 4 | Сан-Марино | 7 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 10 | 7 | Канада | 7 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 26 | нф | Механизм дросселя | 2000 | 3-е место 6 | Европа | 2 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 99 | 4 | Механические проблемы | 11 | Германия | 2 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 100 | 4 | 2001 | 2-е место 4 | Сан-Марино | 4 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 1 | 2 | 100 | 6 | 7 | Монако | 4 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 1 | 5 | 99 | 2 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (B - Bridgestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |