Жак ВильнёвВсе круги, 1999 |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание1999 | 1 | Австралия | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 11 | 23 | 13 | нф | Потеря заднего антикрыла / авария | 2 | Бразилия | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 21 | 68 | 49 | нф | Гидравлика | 4 | Монако | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 8 | 41 | 32 | нф | Утечка масла | 5 | Испания | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 6 | 62 | 40 | нф | Трансмиссия | 6 | Канада | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 16 | 49 | 34 | нф | Авария | 7 | Франция | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 12 | 35 | 25 | нф | Разворот | 8 | Великобритания | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 9 | 48 | 29 | нф | Коробка передач / ведущий вал | 9 | Австрия | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 9 | 48 | 34 | нф | Ведущий вал | 11 | Венгрия | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 9 | 78 | 60 | нф | Сцепление | 12 | Бельгия | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 11 | 15 | 98 | 43 | 13 | Италия | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 11 | 8 | 100 | 53 | 14 | Европа | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 8 | 10 | 92 | 61 | нф | Сцепление | 15 | Малайзия | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 10 | 86 | 48 | нф | Гидравлика | 16 | Япония | 22 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 11 | 9 | 98 | 52 | |
Ш. - шины (B - Bridgestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |