Рикардо ЗонтаВсе круги, 1999 |
| Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Кр. | О | Причина схода/примечание| 1999 | 1 | Австралия | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 19 | 84 | 48 | нф | Двигатель / коробка передач | 6 | Канада | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 17 | 3 | 2 | нф | Авария | 7 | Франция | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 10 | 9 | 100 | 72 | 8 | Великобритания | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 16 | 68 | 41 | нф | Подвеска | 9 | Австрия | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 15 | 15 | 89 | 63 | нф | Сцепление | 10 | Германия | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 18 | 44 | 20 | нф | Столкновение с Жене / пит-стоп / переднее антикрыло / двигатель | 11 | Венгрия | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 17 | 13 | 97 | 75 | 12 | Бельгия | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 14 | 75 | 33 | нф | Коробка передач | 13 | Италия | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 18 | 47 | 25 | нф | Колесный подшипник | 14 | Европа | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 17 | 8 | 98 | 65 | 15 | Малайзия | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 13 | 11 | 6 | нф | Двигатель | 16 | Япония | 23 | British American Racing | BAR 01 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 18 | 12 | 98 | 52 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (B - Bridgestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Кр. - круги |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |