Фелипе МассаВсе километры лидирования |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание2004 | 12-е место 18 | Бразилия | 12 | Sauber Petronas | Sauber C23 | Petronas 04A (Ferrari 053) 3.0 V10 | B | 4 | 8 | 100 | 8.62 | 1 | 2006 | 3-е место 10 | США | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 248 F1 (657) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 121.57 | 8 | 14 | Турция | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 248 F1 (657) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 288.25 | 10 | 17 | Япония | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 248 F1 (657) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 11.61 | 8 | Медленный прокол правого заднего колеса / пит-стоп | 18 | Бразилия | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 248 F1 (657) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 297.32 | 10 | 2007 | 4-е место 3 | Бахрейн | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 276.01 | 10 | 4 | Испания | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 256.02 | 10 | Столкновение с Алонсо в первом повороте / пожар на пит-лейн | 6 | Канада | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 5 | 73 | 13.08 | нф/дк | Удар от Райкконена на старте / черный флаг | 7 | США | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 3 | 3 | 100 | 4.19 | 6 | 8 | Франция | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 176.44 | 8 | 10 | Европа | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 241.96 | 8 | Столкновение с Алонсо | 12 | Турция | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 293.59 | 10 | 14 | Бельгия | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 14.01 | 8 | 17 | Бразилия | 5 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 (658) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 198.21 | 8 | 2008 | 2-е место 2 | Малайзия | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 54 | 88.69 | нф | Разворот | 3 | Бахрейн | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 276.01 | 10 | 5 | Турция | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 224.20 | 10 | 6 | Монако | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 73.48 | 6 | Разворот / проблемы с радиосвязью | 8 | Франция | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 149.97 | 10 | 10 | Германия | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 2 | 3 | 100 | 13.72 | 6 | Проблемы с тормозами | 11 | Венгрия | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 3 | 17 | 96 | 262.86 | нф | Двигатель | 12 | Европа | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 270.95 | 10 | 13 | Бельгия | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 28.02 | 10 | 15 | Сингапур | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 13 | 100 | 86.14 | Оторвал заправочный шланг на пит-стопе / прокол / разворот / удар в отбойник | 18 | Бразилия | 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 (659) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 275.78 | 10 | 2009 | 11-е место 5 | Испания | 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F60B (660) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 4 | 6 | 100 | 4.66 | 3 | Нехватка топлива | 9 | Германия | 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F60B (660) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 8 | 3 | 100 | 25.74 | 6 | 2010 | 6-е место 11 | Германия | 7 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F10 (661) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 182.96 | 18 | Пропустил Алонсо вперед | 14 | Италия | 7 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F10 (661) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 3 | 3 | 100 | 11.59 | 15 | Удар от Хэмилтона / столкновение с Алонсо | 2011 | 6-е место 3 | Китай | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F150th Italia (662) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 6 | 6 | 100 | 16.35 | 8 | 7 | Канада | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F150th Italia (662) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 3 | 6 | 100 | 4.36 | 8 | Разворот / удар в отбойник / пит-стоп / переднее антикрыло | 8 | Европа | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F150th Italia (662) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 5 | 5 | 100 | 5.42 | 10 | Задержка на пит-стопе | 15 | Япония | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F150th Italia (662) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 4 | 7 | 100 | 11.61 | 6 | Столкновение с Хэмилтоном | 19 | Бразилия | 6 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F150th Italia (662) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 7 | 5 | 100 | 8.62 | 10 | 2012 | 7-е место 6 | Монако | 6 | Scuderia Ferrari | Ferrari F2012 (663) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 7 | 6 | 100 | 3.34 | 8 | 2013 | 8-е место 1 | Австралия | 4 | Scuderia Ferrari | Ferrari F138 (664) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 4 | 4 | 100 | 15.91 | 12 | 3 | Китай | 4 | Scuderia Ferrari | Ferrari F138 (664) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 5 | 6 | 100 | 5.45 | 8 | 16 | Индия | 4 | Scuderia Ferrari | Ferrari F138 (664) | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 5 | 4 | 100 | 30.75 | 12 | 2014 | 7-е место 7 | Канада | 19 | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 5 | 12 | 99 | 8.72 | нф | Удар в Переса / авария | 8 | Австрия | 19 | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 4 | 100 | 60.56 | 12 | 19 | Абу-Даби | 19 | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 2 | 100 | 77.76 | 36 | 2015 | 6-е место 9 | Великобритания | 19 | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 3 | 4 | 100 | 111.93 | 12 | |
Ш. - шины (B - Bridgestone; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры лидирования |
нф - не финишировал |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |