Бруно СеннаВсе километры |
Гран При | № | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание2010 | 23-е место 1 | Бахрейн | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 35 | 107.08 | нф | Перегрев | 2 | Австралия | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 7 | 21.21 | нф | Гидравлика | 3 | Малайзия | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 16 | 93 | 288.24 | 4 | Китай | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 16 | 96 | 294.35 | 6 | Монако | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 74 | 193.72 | нф | Гидравлика | 7 | Турция | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 79 | 245.55 | нф | Давление топлива | 8 | Канада | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 19 | 56.69 | нф | Удар в Глока / коробка передач | 9 | Европа | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 20 | 96 | 298.05 | Столкновение с Глоком / пит-стоп / переднее антикрыло | 11 | Германия | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 20 | 19 | 94 | 288.16 | Медленный прокол / пит-стоп | 12 | Венгрия | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 17 | 96 | 293.53 | 13 | Бельгия | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 18 | 11 | 35.02 | нф | Удар в Буэми / пит-стоп / переднее антикрыло / разворот / левая задняя подвеска | 14 | Италия | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | 21 | 63.72 | нф | Гидравлика | 15 | Сингапур | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 48 | 147.12 | нф | Удар в потерпевшего аварию Кобаяси | 16 | Япония | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 15 | 96 | 296.16 | 17 | Южная Корея | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 14 | 96 | 297.60 | Удар от Трулли | 18 | Бразилия | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 21 | 97 | 297.32 | 19 | Абу-Даби | 21 | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 19 | 96 | 294.36 | 2011 | 18-е место 12 | Бельгия | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 7 | 13 | 100 | 308.18 | Удар в Альгерсуари в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло | 13 | Италия | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 98 | 301.24 | 2 | 14 | Сингапур | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 15 | 97 | 299.31 | Авария / пит-стоп | 15 | Япония | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 9 | 16 | 100 | 307.77 | 16 | Южная Корея | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 98 | 303.21 | 17 | Индия | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 98 | 302.38 | 18 | Абу-Даби | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 16 | 98 | 299.92 | Проблемы с KERS | 19 | Бразилия | 9 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 9 | 17 | 97 | 297.32 | Удар в Шумахера / проблемы с коробкой передач | 2012 | 16-е место 1 | Австралия | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 16 | 90 | 275.76 | нф | Удар от Риккардо / разворот / пит-стоп / удар от Массы | 2 | Малайзия | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 6 | 100 | 310.41 | 8 | Удар в Мальдонадо / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло | 3 | Китай | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 7 | 100 | 305.26 | 6 | Удар в Массу | 4 | Бахрейн | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 22 | 95 | 292.25 | нф | Сильная вибрация педали тормоза / сход | 5 | Испания | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 18 | 55.86 | нф | Столкновение с Грожаном / удар от Шумахера | 6 | Монако | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 10 | 100 | 260.52 | 1 | 7 | Канада | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 17 | 99 | 300.91 | 8 | Европа | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 10 | 100 | 308.88 | 1 | Столкновение с Кобаяси / прокол правого заднего колеса / разворот / пит-стоп | 9 | Великобритания | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 9 | 100 | 306.33 | 2 | 10 | Германия | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 17 | 99 | 301.88 | Столкновение с Грожаном / пит-стоп | 11 | Венгрия | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 9 | 7 | 100 | 302.29 | 6 | 12 | Бельгия | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 12 | 100 | 308.18 | Медленный прокол / пит-стоп | 13 | Италия | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 10 | 100 | 307.03 | 1 | Столкновение с ди Рестой | 14 | Сингапур | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 22 | 18 | 97 | 289.16 | нф | Удар в отбойник / двигатель | 15 | Япония | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 14 | 100 | 307.77 | Удар в Росберга / пит-стоп / переднее антикрыло | 16 | Южная Корея | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 15 | 100 | 308.82 | 17 | Индия | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 10 | 100 | 307.50 | 1 | 18 | Абу-Даби | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 8 | 100 | 305.47 | 4 | Удар от Хюлькенберга / разворот | 19 | США | 19 | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 10 | 10 | 100 | 308.73 | 1 | Удар от Мальдонадо | |
Ш. - шины (B - Bridgestone; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |