OffenhauserВсе километры, 1951 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1951 | 2 | США | 99 | Ли Уоллард | Belanger | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 L4 | F | 2 | 1 | 100 | 804.68 | 9 | 83 | Майк Назарук | Jim Robbins | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 L4 | F | 7 | 2 | 100 | 804.68 | 6 | 9 | = | Hinkle | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 3 | 100 | 804.68 | 4 | Джек МакГрат | 3 | 50 | 402.34 | 2 | нф | Отдал автомобиль Айюло | Манни Айюло | 50 | 402.34 | 2 | Взял автомобиль МакГрата | 57 | Энди Линден | Leitenberger | Silnes/Sherman | Offenhauser 4.5 L4 | F | 31 | 4 | 100 | 804.68 | 3 | 52 | Бобби Бол | Blakely Oil | Schroeder | Offenhauser 4.5 L4 | F | 29 | 5 | 100 | 804.68 | 2 | 1 | Хенри Бэнкс | Hopkins Blue Crown | Moore | Offenhauser 4.5 L4 | F | 17 | 6 | 100 | 804.68 | 68 | Карл Форберг | Automobile Shippers | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 24 | 7 | 97 | 776.52 | 27 | Дуэйн Картер | Mobilgas | Deidt FD | Offenhauser 4.5 L4 | F | 4 | 8 | 90 | 724.21 | 5 | Тони Беттенхаузен | Mobiloil | Deidt FD | Offenhauser 4.5 L4 | F | 9 | 9 | 89 | 716.17 | нф | Разворот в северо-западном повороте | 69 | Джин Форс | Brown Motor Co. | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 22 | 11 | 71 | 571.32 | нф | Давление масла | 25 | Сэм Хэнкс | Peter Schmidt | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 12 | 12 | 68 | 543.16 | нф | Шатун / разворот в северо-восточном повороте | 10 | Билл Шиндлер | Chapman | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 16 | 13 | 65 | 519.02 | нф | Шатун | 16 | Маури Роуз | Pennzoil | Deidt FD | Offenhauser 4.5 L4 | F | 5 | 14 | 63 | 506.95 | нф | Взрыв покрышки / разворот / авария / переворот | 2 | Уолт Фолкнер | Agajanian Grant | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F | 14 | 15 | 62 | 494.88 | нф | Коленчатый вал | 76 | Джимми Дэвис | Parks Offenhauser | Pawl | Offenhauser 4.5 L4 | F | 27 | 16 | 55 | 442.57 | нф | Ось | 59 | Фред Агабашьян | Granatelli Bardahl | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 11 | 17 | 55 | 438.55 | нф | Сцепление | 73 | Карл Скарборо | McNamara | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 15 | 18 | 50 | 402.34 | нф | Передний мост | 71 | Билл Мэки | Karl Hall | Stevens | Offenhauser 4.5 L4 | F | 33 | 19 | 49 | 390.27 | нф | Сцепление | 8 | Чак Стивенсон | Bardahl/Marchese | Marchese | Offenhauser 4.5 L4 | F | 19 | 20 | 47 | 374.18 | нф | Пожар | 3 | Джонни Парсонс | Wynn's Friction Proofing | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 8 | 21 | 44 | 350.04 | нф | Магнето | 4 | Сесил Грин | John Zink | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 10 | 22 | 40 | 321.87 | нф | Шатун | 98 | Трой Ратман | Agajanian Featherweight | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 6 | 23 | 39 | 313.83 | нф | Коленчатый вал | 6 | Дюк Динсмор | Brown Motor Co. | Schroeder | Offenhauser 4.5 L4 | F | 32 | 24 | 37 | 293.71 | нф | Перегрев двигателя | 44 | Уолт Браун | Federal Engineering Detroit | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 13 | 26 | 28 | 221.29 | нф | Магнето | 48 | Роджер Уорд | Deck Manufacturing | Bromme | Offenhauser 4.5 L4 | F | 25 | 27 | 17 | 136.80 | нф | Маслопровод | 23 | Клифф Гриффит | Dr. Morris | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | 18 | 28 | 15 | 120.70 | нф | Задний мост | 81 | Билл Вукович | Central Excavating | Trevis | Offenhauser 4.5 L4 | F | 20 | 29 | 15 | 116.68 | нф | Масляный бак | 22 | Джордж Коннор | Blue Crown Spark Plug | Lesovsky | Offenhauser 4.5 L4 | F | 21 | 30 | 15 | 116.68 | нф | Универсальный шарнир | 19 | Мак Хеллингс | Tuffanelli & Derrico | Deidt | Offenhauser 4.5 L4 | F | 23 | 31 | 9 | 72.42 | нф | Двигатель / поршень | 12 | Джонни МакДауэлл | W & J | Maserati 8CTF | Offenhauser 3.0 L4C | F | 26 | 32 | 8 | 60.35 | нф | Топливный бак | 26 | Джо Джеймс | Lincoln-Mercury | Watson | Offenhauser 4.5 L4 | F | 30 | 33 | 4 | 32.19 | нф | Ведущий вал | |
Ш. - шины (F - Firestone) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |